Les pneus 4 saisons, aussi appelés pneus toutes saisons ou encore pneus « All Season », deviennent de plus en plus prisés par les automobilistes français. Quels sont les avantages de ce type de pneumatique ? Qu’est-ce qui le distingue d’un pneu hiver ou encore d’un pneu été ? Dans quelles situations sont-ils adaptés et à quel prix pouvez-vous en bénéficier ?
Avatacar fait le point avec vous pour vous aider à choisir le pneu répondant à vos besoins et à vos attentes !
Les pneus 4 saisons
En bref : L’option hiver doux !
- Une majorité de pneus 4 saisons sont homologué 3PMSF : cette homologation répond aux exigences des autorités de l’Union-Européenne et à celles de la Loi montagne (pour en savoir plus sur la loi montagne ;
- Performant en condition hivernale (pluie, gel, neige et sol sec) ;
- Assure une sécurité maximale lors des phases de freinage ;
- Économique : moins cher à l’achat que des pneus hiver.
Qu’est-ce qu’un pneu 4 saisons ?
Les pneus 4 saisons sont des pneus dits « hybrides » puisqu’ils ont la capacité de garantir des performances optimales lors de l’ensemble des conditions de roulage. Leur structure les rend polyvalents puisqu’ils possèdent les caractéristiques des pneus été (blocs larges) et celles des pneus hiver (gomme lamellisée pour mieux « cramponner » la route).
De plus, durant la période hivernale, la grande majorité des pneus 4 saisons sont homologués 3PMSF ou encore M+S*, ce qui vous permettra de vous rendre légalement dans les diverses régions françaises soumises à la réglementation liée à la Loi Montagne. La Loi Montagne rend obligatoire la détention d’équipements hivernaux sur les véhicules traversant les zones concernées sous peine d’une contravention de 135€ et de l’immobilisation du véhicule.
*Le marquage M+S sera autorisé jusqu’au 1er novembre 2024. Au-delà de cette date, il n’y aura plus que le marquage 3PMSF qui sera conforme pour circuler dans les zones concernées par cette obligation.
Un peu de technique : Les spécificités des pneus 4 saisons
Comme nous l’avons vu précédemment, les pneus 4 saisons doivent être performants aussi bien en été qu’en hiver, c’est dans cette logique qu’ils ont été conçus avec une bande de roulement hybride !
Leur gomme présente en effet de grandes et larges rainures longitudinales spécifiques aux pneus été, mais également de petites rainures (appelées aussi « lamelles ») spécifiques aux pneus hiver pour leur donner du « grip » soit de l’adhérence. La présence relativement importante d’entailles optimise l’évacuation de l’eau pour une bonne tenue de route sur une chaussée mouillée.
On retrouve dans la gomme des pneus 4 saisons un composant appelé « silice » qui permet aux pneus 4 saisons, comme aux pneus hiver, de ne pas se rigidifier lorsque les températures passent en dessous de 7°C ! Un pneu rigide en hiver est dangereux puisque son adhérence sur la chaussée est diminuée et que sa capacité de freinage et sa motricité est réduite. Un pneu 4 saisons vous offre une conduite sécurisée même à des températures extrêmes.
Vous l’aurez compris, la composition spécifique des pneus 4 saisons permet l’obtention d’un caoutchouc semi-rigide (caractéristique des pneus été) et semi-souple (caractéristique du pneu hiver) s’adaptant ainsi à toutes les saisons !
Pneus 4 saisons : avantages et inconvénients !
Retrouvez notre sélection de pneus All Season.
Les pneus hiver
En Bref : L’option hiver rigoureux !
- Homologué 3PMSF : cette homologation répond aux exigences des autorités de l’Union-Européenne et à celles de la Loi montagne ;
- Évacuation rapide de la pluie, de la neige fondue et de la boue pour une adhérence à tout épreuve ;
- Performant même en dessous de 7°C avec une gomme qui ne durcit pas lors des températures extrêmes ;
- Cramponne même sur la neige.
Qu’est-ce qu’un pneu hiver ?
Un pneu hiver est un pneu spécialement élaboré pour permettre aux usagers de se déplacer durant la période hivernale en toute sécurité. Température inférieure à 7°C, route enneigée, route verglacée… le pneu hiver promet une adhérence optimale répondant aux exigences de la conduite hivernale.
Quelle est la structure et la composition d’un pneu hiver ?
Le pneu hiver se distingue par les lamelles présentes sur sa bande de roulement. Ces lamelles sont en effet 10 fois plus importantes sur un pneu hiver que sur un pneu été. Elles vont agir comme des crampons qui vont venir accrocher le sol.
La sculpture plus profonde du pneu permet une meilleure évacuation de l’eau, de la boue et de la neige pour répondre aux aléas les plus extrêmes de l’hiver.
La gomme du pneu hiver est composée de matériaux spécifiques et chimiques qui lui permettent de garder sa souplesse lors des basses températures. On y retrouve en effet, comme dans les pneus 4 saisons mais cette fois-ci en plus grande quantité, la fameuse silice. Le maintien de sa souplesse permet au pneu d’épouser les aspérités du sol, favorisant son adhérence et offrant une meilleure tenue de route même à des températures inférieures à 7°C.
Pneus hiver : avantages et inconvénients !
Retrouvez notre sélection de pneus hiver.
Pneus 4 saisons ou pneus hiver ?
Vous l’aurez compris, un pneu 4 saisons ne remplacera jamais l’excellence des performances qu’offre un pneu hiver lors des conditions hivernales extrêmes et d’un pneu été en été ! Cependant, un pneu toutes saisons est un excellent compromis si vous habitez dans un secteur où l’hiver est doux ou si vous vous rendez de manière occasionnelle en zone enneigée.
Le pneu hiver reste le seul pneumatique capable d’offrir une sécurité et une adhérence optimale liées aux conditions hivernales extrêmes : neige, verglas…
Voici un tableau comparatif des pneus été, hiver et 4 saisons pour que vous puissiez visualiser plus simplement les performances de chaque pneumatique lors des différentes saisons.
Les questions fréquentes :
Tous les pneus 4 saisons ne sont pas obligatoirement homologués pour la saison hivernale. Il est de ce fait recommandé de choisir des pneumatiques disposant du marquage 3PMSF si vous souhaitez vous rendre dans les communes réglementées par la Loi Montagne. Si vous ne respectez pas le port de pneumatiques homologués 3PMSF (ou M+S jusqu’au 1er novembre 2024) vous vous exposez à une contravention de 4ème classe, soit un montant de 135€ et l’immobilisation de votre véhicule.
Le prix d’un pneu 4 saisons va dépendre de la dimension des pneus et de la marque que vous choisissez. Cependant, à dimension et marque équivalente, un pneus 4 saisons aura tendance à se situer entre un pneu été (moins cher) et un pneu hiver (plus cher). A la différence non négligeable qu’un pneu 4 saisons peut être gardé toute l’année. Vous n’aurez pas besoin de 2 jeux de pneus à faire changer 2 fois par an. Pour connaitre le prix des pneus 4 saisons adaptés à votre véhicule, renseignez votre plaque d’immatriculation sur notre page pneus. Par exemple la fourchette de prix pour un pneu 4 saisons pour la dimension 205 55 16 se situe entre 59,90€ et 95.81€ sur le site Avatacar.com.
Nous avons sélectionné pour vous le top des pneus 4 saisons selon les derniers tests réalisés par des organismes indépendants mais aussi selon les avis des utilisateurs ! Zone humide, verglassée mais pas de neige : Le vainqueur sur route mouillée, sur sol sec, et sur verglas : le Weather Control A005 de Bridgestone ! En effet, malgré de très faibles performances sur chaussée enneigée, il présente les meilleurs résultats des 4 saisons sur route mouillée et sèche ! Il est également très bon sur routes verglacées et il engendre une très faible consommation de carburant face à ses concurrents. Côté usure, ce n’est pas le meilleur mais vous pourrez largement faire vos 30 000km avec une conduite adaptée et un entretien régulier de votre véhicule. Vous roulez beaucoup ? Le Vector4Season G2 est un excellent choix ! Sa durabilité a été évaluée comme l’une des meilleures des pneus 4 saisons. Il a aussi une des meilleures notes sur route verglacée et sur la consommation de carburant. En plus, il faut le dire, Goodyear n’est autre que l’inventeur des pneus 4 saisons ! C’est pourquoi il a su trouver les meilleurs compromis sur tous les plans. Son petit point faible est le roulage sur route enneigée. Sur route mouillée, il est moins bon que l’A005 mais reste tout de même bon dans sa catégorie. Pour nous c’est le meilleur choix si vous vivez dans une région où l’hiver est doux et où la pluie n’est pas quotidienne. Il vous permettra de faire des économies avec son usure faible et sa faible consommation de carburant. Dans la même lignée que son concurrent cité ci-dessus, vient le AllSeasonContact de Continental. Il présente en effet des performances très intéressantes dans toutes les conditions avec en plus une des meilleures longévités. De plus, il est assez bon sur route enneigée ce qui fait de lui un bon camarade pour les virées en montagne occasionnelles. Région neige occasionnelle : Vous êtes sur des régions hivernales ou la neige peut tomber occasionnellement ou vous vivez en région où l’hiver est doux mais allez occasionnellement à la neige pour les sports d’hiver par exemple ? Nous vous conseillons le Weatherproof de chez le fabriquant nordiste Nokian. Très bon sur chaussée mouillée, sur neige, sur glace, il présente aussi un taux d’usure raisonnable et une consommation de carburant tout à fait acceptable par rapport à ses concurrents. Son petit point faible, les routes sèches en condition estivale. Donc pas idéal pour le grand sud par exemple !
L’usure des 4 saisons… une grande question ! Non seulement l’usure d’un pneu est très différente d’un fabriquant à l’autre mais aussi d’un modèle à l’autre, et surtout, dépend de votre conduite et de l’entretien de votre véhicule ! Si vous êtes un pilote de montagne et n’effectuez ni géométrie, ni parallélisme, vous aurez beau avoir le pneu le plus durable du monde, il s’usera plus vite qu’un autre ! Mais revenons à la question « les pneus 4 saisons s’usent-ils plus vite ? ». Pour vous donner une moyenne, on peut dire qu’un pneu été a la meilleure longévité (40 000km), un pneu hiver la moindre (30 000 km) et un 4 saisons a une usure intermédiaire (35 000km). Si vous êtes un gros rouleur et souhaitez des pneus 4 saisons qui durent dans le temps malgré tout, vous pouvez opter pour le Michelin CrossClimate+, le Goodyear Vector 4 season ou le Continental AllSeasonContact. Attention, si votre pneu est usé à 50% ses performances en termes d’adhérence, de distance de freinage et de tenue de route perdront en efficacité. Il est important de conserver les propriétés de traction et de motricité de vos pneus pour conduire en toute sécurité.
Retrouvez plus de 60.000 références de pneumatiques 4 saisons sur le site Avatacar.com. Avatacar.com fait partie d’un groupe familiale français qui est l’un des plus gros grossistes de pneus en France ! C’est pourquoi les clients d’Avatacar bénéficient des meilleurs prix du web sans pour autant lésiner sur le service. En effet, Avatacar joue la carte du local ! Il a décidé de monter un réseau de garages indépendants pour leur ramener les clients du web et leur redonner de la compétitivité face aux grosses enseignes internationales (découvrez nos garages). Rendez-vous sur notre site pour comparer les pneus adaptés à votre véhicule parmi les meilleurs fabricants sur le marché du pneumatique : Continental, Goodyear, Michelin, Firestone, Dunlop et encore bien d’autres marques. Si vous avez besoin d’aide pour réaliser le montage de vos pneumatiques, Avatacar vous propose une réseau de 1500 garages indépendants de proximité pour réaliser cette prestation. Vous pouvez également faire le choix de faire monter vos pneumatiques 4 saisons à domicile ou sur votre lieu de travail en choisissant nos garages mobiles. Les pneus 4 saisons sont-ils homologués pour l’hiver ?
Quel est le prix d’un pneu 4 saisons ?
Quels sont les meilleurs pneus 4 saisons ?
Les pneus 4 saisons s’usent-ils plus vite ?
Où acheter des pneus 4 saisons ?
Si vous avez des questions ou si vous souhaitez nous communiquer votre propre expérience, nous nous ferons un plaisir de vous répondre dans l’espace commentaire.
Crédit photo : Le pilote Automobile, Garage Vial
