{"id":1541,"date":"2022-02-21T09:00:00","date_gmt":"2022-02-21T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/?p=1541"},"modified":"2026-04-09T14:24:12","modified_gmt":"2026-04-09T12:24:12","slug":"comment-fonctionnent-vos-freins","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/mecanique-auto\/comment-fonctionnent-vos-freins\/","title":{"rendered":"Comment fonctionnent vos freins ?"},"content":{"rendered":"<div  class='flex_column av-nv2lo5-7fc56016da609b8ebb69969139684c0c av_one_full  avia-builder-el-0  el_before_av_one_full  avia-builder-el-first  first flex_column_div  '     ><p><div  class='avia-slideshow av-lncwtrfu-1e967b5793264c17720116419bfa3b4f avia-slideshow-no scaling av_slideshow avia-slide-slider  avia-builder-el-1  el_before_av_hr  avia-builder-el-first  av-slideshow-ui av-control-default av-slideshow-manual av-loop-once av-loop-manual-endless av-default-height-applied avia-slideshow-1' data-slideshow-options=\"{&quot;animation&quot;:&quot;slide&quot;,&quot;autoplay&quot;:false,&quot;loop_autoplay&quot;:&quot;once&quot;,&quot;interval&quot;:5,&quot;loop_manual&quot;:&quot;manual-endless&quot;,&quot;autoplay_stopper&quot;:false,&quot;noNavigation&quot;:false,&quot;bg_slider&quot;:false,&quot;keep_padding&quot;:false,&quot;hoverpause&quot;:false,&quot;show_slide_delay&quot;:0}\"  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><ul class='avia-slideshow-inner ' style='padding-bottom: 58.905852417303%;'><li  class='avia-slideshow-slide av-lncwtrfu-1e967b5793264c17720116419bfa3b4f__0  av-single-slide slide-1 slide-odd'><div data-rel='slideshow-1' class='avia-slide-wrap '   ><div class='av-slideshow-caption av-lncwtrfu-1e967b5793264c17720116419bfa3b4f__0 avia-caption'><div class=\"avia-inner-caption\"><h1 class='avia-caption-title '  itemprop=\"name\" >Comment fonctionnent vos freins ?<\/h1><\/div><\/div><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class=\"wp-image-12028 avia-img-lazy-loading-not-12028\"  src=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2021\/05\/FonctionnementFreins.jpg\" width=\"786\" height=\"463\" title='FonctionnementFreins' alt=''  itemprop=\"thumbnailUrl\" srcset=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2021\/05\/FonctionnementFreins.jpg 786w, https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2021\/05\/FonctionnementFreins-300x177.jpg 300w, https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2021\/05\/FonctionnementFreins-768x452.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 786px) 100vw, 786px\" \/><\/div><\/li><\/ul><\/div><br \/>\n<div  class='hr av-mem3k5-f46cbea142e9bc5279c946c388810588 hr-default  avia-builder-el-2  el_after_av_slideshow  el_before_av_textblock '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-lncwvn6r-2afd7e6cd0043bbbcef0c8aab32cacab '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p>Syst\u00e8me primordial de la voiture, le syst\u00e8me de <strong>freinage<\/strong> est LE m\u00e9canisme qui assure notre s\u00e9curit\u00e9 ainsi que celle de nos passagers. \u00c9l\u00e9ment \u00e0 ne pas n\u00e9gliger, le syst\u00e8me de freinage d\u2019une voiture doit \u00eatre entretenu et contr\u00f4l\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement afin de garder un fonctionnement optimum. Tout conducteur est amen\u00e9 \u00e0 utiliser 3 types de freinage sur sa voiture : le freinage principal, celui actionn\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la p\u00e9dale de frein, le frein moteur, souvent utilis\u00e9 lors des descentes et le frein de stationnement, utilis\u00e9 pour immobiliser le v\u00e9hicule ou en cas de freinage d\u2019urgence. Savez-vous quand proc\u00e9der au <a href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/freinage.htm\">changement de frein<\/a> (plaquettes et disques de frein) ?<\/p>\n<p>Nous les utilisons quotidiennement mais savez-vous r\u00e9ellement ce qui se passe sous le capot lorsque vous actionnez l\u2019un de ces freins ? Avatacar vous explique tout sur le syst\u00e8me de freinage.<\/p>\n<\/div><\/section><br \/>\n<div  class='hr av-l9qovp-66d06c58cff7b272b30311a5c2da53c3 hr-default  avia-builder-el-4  el_after_av_textblock  el_before_av_button '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div><br \/>\n<div  class='avia-button-wrap av-mgj57p90-b27e18e2d1bfd090373cb88ad3ffc587-wrap avia-button-center  avia-builder-el-5  el_after_av_hr  avia-builder-el-last '><a href='https:\/\/www.avatacar.com\/freinage.htm' class='avia-button av-mgj57p90-b27e18e2d1bfd090373cb88ad3ffc587 av-link-btn avia-icon_select-no avia-size-x-large avia-position-center avia-color-theme-color' target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" aria-label=\"Consulter le prix de son changement de frein\"><span class='avia_iconbox_title' >Consulter le prix de son changement de frein<\/span><\/a><\/div><\/p><\/div>\n<div  class='flex_column av-3vwomt-ac74fcb76055e0f62a78ed861decee45 av_one_full  avia-builder-el-6  el_after_av_one_full  el_before_av_one_full  first flex_column_div  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-lnlrlemc-d51cfcec9de81e3ddbe04786ec12b0c3 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"avatacar_tracking_banner alignnone wp-image-18688\" src=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2021\/06\/bannieredisquesplaquettesfrein_positionhaut-300x37.jpg\" alt=\"\" width=\"4735\" height=\"584\" srcset=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2021\/06\/bannieredisquesplaquettesfrein_positionhaut-300x37.jpg 300w, https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2021\/06\/bannieredisquesplaquettesfrein_positionhaut.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 4735px) 100vw, 4735px\" \/><\/a><\/p>\n<\/div><\/section><\/div><div  class='flex_column av-2jn2md-86aa03d3e787c858fa1bff923f555247 av_one_full  avia-builder-el-8  el_after_av_one_full  el_before_av_hr  first flex_column_div  column-top-margin'     ><\/div>\n<div  class='hr av-h1o5jp-7c209cf629a696e523c4a01c09cdb1dc hr-default  avia-builder-el-10  el_after_av_one_full  el_before_av_one_half '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<div  class='flex_column av-fv1379-9ba11808184685cbacfb3e7225de8d67 av_one_half  avia-builder-el-11  el_after_av_hr  el_before_av_hr  first flex_column_div  '     ><section  class='av_textblock_section av-lncwzojs-ee6617bb08c03ea7f7777ce6941c86fc '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p><span style=\"font-size: 24px; font-weight: bold; color: #333333;\">SOMMAIRE<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"#FonctionnementFreinage\">Fonctionnement global du syst\u00e8me de freinage<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#FreinageComposants\">Les composants du syst\u00e8me de freinage et leur fonctionnement<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/section><\/div>\n<div  class='hr av-dqpylh-dab8bbed5f52fbe487a56901289551c4 hr-default  avia-builder-el-13  el_after_av_one_half  el_before_av_one_full '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<div  class='flex_column av-7iiud-55d7514220140613cbd060d11bbeb816 av_one_full  avia-builder-el-14  el_after_av_hr  el_before_av_textblock  first flex_column_div  '     ><section  class='av_textblock_section av-manqx4yd-015f5ebcb951fcb1c334d283fc607bb4 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2 id=\"FonctionnementFreinage\" style=\"text-align: left;\"><strong>Fonctionnement global du syst\u00e8me de freinage<\/strong><\/h2>\n<p>Le syst\u00e8me de freinage permet<strong> de diminuer la vitesse d\u2019un v\u00e9hicule jusqu\u2019\u00e0 son arr\u00eat complet<\/strong>, il utilise le principe de friction entre deux surfaces en contact qui se trouvent en mouvement relatif.<\/p>\n<p>L\u2019efficacit\u00e9 d\u2019un freinage d\u00e9pend du poids du v\u00e9hicule, de la vitesse, de la force exerc\u00e9e et des mat\u00e9riaux de friction (disque et <a href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/freinage.htm\">plaquette de frein<\/a>) utilis\u00e9s sur les surfaces de freinage. <strong>La puissance de freinage est environ 7,5 fois plus importante que celle du moteur<\/strong>. Avec une force de 14kg exerc\u00e9e sur la p\u00e9dale de frein, la force de freinage appliqu\u00e9e sur une roue avant peut d\u00e9passer les 2 tonnes et 1,4 tonnes sur une roue arri\u00e8re. <strong>La temp\u00e9rature des \u00e9l\u00e9ments en friction peut atteindre les 800\u00b0 et 70% du freinage s\u2019effectue sur les freins avant<\/strong>.<\/p>\n<p>Dans un syst\u00e8me de freinage tous les composants sont li\u00e9s les uns aux autres, c\u2019est la <strong>pression hydraulique<\/strong> qui permet de les faire fonctionner.<\/p>\n<p>La commande de freinage s\u2019effectue \u00e0 partir du <strong>maitre-cylindre, <\/strong>pi\u00e8ce maitresse du syst\u00e8me sur laquelle est raccord\u00e9 le r\u00e9servoir de<strong> liquide de frein,<\/strong> c\u2019est en quelque sorte le m\u00eame principe qu\u2019une seringue \u00e0 laquelle seraient raccord\u00e9s 4 tuyaux, un pour chaque roue\u00a0!<\/p>\n<p>Quand le conducteur appuie sur la p\u00e9dale de frein, la force qu\u2019il utilise sur la p\u00e9dale est transmise au <strong>servofrein<\/strong>, lui-m\u00eame reli\u00e9 par des leviers et tiges \u00e0 la p\u00e9dale, qui transf\u00e8re alors cette puissance au maitre cylindre. C\u2019est donc votre force d\u2019appui qui d\u00e9terminera la puissance de votre freinage.<\/p>\n<p>Lorsque le conducteur exerce une pression sur la p\u00e9dale de frein, le maitre cylindre va alors pousser le liquide de frein (pression hydraulique) dans les canalisations jusqu\u2019aux <strong>\u00e9triers<\/strong> (pour les freins \u00e0 disques) ou <strong>cylindres de roues<\/strong> (pour les freins \u00e0 tambours). Ces canalisations sont mont\u00e9es en deux <strong>circuits crois\u00e9s<\/strong> : un qui contr\u00f4le la roue avant gauche et la roue arri\u00e8re droite et le deuxi\u00e8me la roue avant droite et la roue arri\u00e8re gauche; ce fonctionnement optimise le syst\u00e8me de freinage qui restera alors \u00e9quilibr\u00e9 en cas de probl\u00e8me avec l\u2019un des deux circuits.<\/p>\n<p>La pression hydraulique exerc\u00e9e par le maitre cylindre va ainsi permettre aux pi\u00e8ces de friction d\u2019entrer en contact (les <strong>plaquettes de frein<\/strong> avec les<strong> disques <\/strong>ou les <strong>segments<\/strong> avec les <strong>tambour)<\/strong> afin de ralentir la rotation des disques ou tambours qui sont solidaires des roues pour freiner ou arr\u00eater le v\u00e9hicule.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-lncx19p3-b0e4b2b9c9f7e66c209e119597e43b2f '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1545\" src=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2014\/07\/systemefrein-e1405093250616.jpg\" alt=\"Syst\u00e8me de freinage\" width=\"500\" height=\"348\" \/><\/p>\n<\/div><\/section>\n<div  class='flex_column av-bqwfw5-c320f3e74fea4b680c424f9a838ca436 av_one_full  avia-builder-el-17  el_after_av_textblock  el_before_av_one_full  first flex_column_div  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-lncx1vx5-6efa6de890f279c124f8a031ace2142d '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2 id=\"FreinageComposants\" style=\"text-align: left;\"><strong>Les composants du syst\u00e8me de freinage et leur fonctionnement<\/strong><\/h2>\n<p>Aujourd\u2019hui la majorit\u00e9 des v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s de freins \u00e0 disques \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re<strong>, <\/strong>cependant quelques voitures citadines ou certains utilitaires conservent des freins \u00e0 tambour, uniquement \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1547\" src=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2014\/07\/typedefrein-e1405093534236.jpg\" alt=\"Les deux types de frein\" width=\"500\" height=\"254\" \/><\/p>\n<p>Tous les v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s de deux syst\u00e8mes de freins distincts, le frein de service et le frein de stationnement. Un autre syst\u00e8me connu, le frein moteur, peut lui aussi \u00eatre utilis\u00e9 pour ralentir le v\u00e9hicule.<\/p>\n<h3>Frein de service<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Le maitre-cylindre\u00a0: <\/strong>c\u2019est la commande m\u00e8re du syst\u00e8me<\/li>\n<li><strong>Le liquide de frein\u00a0: <\/strong>Sans lui, plus rien ne fonctionne ! Son remplacement est pr\u00e9conis\u00e9 environ tous les deux ans. Un liquide us\u00e9 provoque une absence de lubrification du syst\u00e8me et des fuites pr\u00e9matur\u00e9es.<\/li>\n<li><strong>Les flexibles\u00a0:<\/strong> Ils relient les canalisations rigides aux \u00e9triers de frein. Ils sont en caoutchouc et doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s \u00e0 chaque visite de contr\u00f4le.<\/li>\n<li><strong>Les \u00e9triers\u00a0:<\/strong> Organe hydraulique dans lequel viennent se loger les plaquettes, plus commun\u00e9ment appel\u00e9 \u00ab\u00a0la pince\u00a0\u00bb.<\/li>\n<li><strong>Les plaquettes de frein\u00a0:<\/strong> deux plaquettes par roue, dispos\u00e9es de part et d\u2019autre du disque de frein. Pi\u00e8ces consommables\u00a0: les <strong>garnitures<\/strong>, souvent muni d\u2019un t\u00e9moin d\u2019usure qui allumera le voyant pour informer le conducteur du changement \u00e0 pr\u00e9voir.<\/li>\n<li><strong>Les disques de frein\u00a0: <\/strong>Solidaire du moyeu sur lequel est fix\u00e9e la roue, sa rotation sera ralentie ou stopp\u00e9e par la friction des plaquettes de frein sur sa port\u00e9e. Sur les v\u00e9hicules r\u00e9cents, \u00e9quip\u00e9s d\u2019ABS ou ESP, on constate un remplacement de disques pour deux remplacements de plaquettes en moyenne. Le frein \u00e0 disque est progressif et demande une grande pression pour devenir tr\u00e8s efficace.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Le kit de frein \u00e0 tambour\u00a0:<\/strong> compos\u00e9 de cylindre de roue (organe hydraulique) et de segments de frein qui s\u2019\u00e9cartent vers l\u2019ext\u00e9rieur sous la pression, deux m\u00e2choires viennent alors frotter l\u2019int\u00e9rieur du tambour, ce qui permet de ralentir et immobiliser le tambour de frein (les pi\u00e8ces consommables sont les garnitures). Le remplacement du kit de frein est \u00e0 pr\u00e9voir environ tous les 100 000 km.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Frein de stationnement<\/h3>\n<p>On utilise majoritairement le syst\u00e8me de frein de stationnement pour l\u2019immobilisation compl\u00e8te du v\u00e9hicule, il peut \u00eatre utilis\u00e9 lors des d\u00e9marrages en c\u00f4te et parfois lors des freinages d\u2019urgence. Le frein de stationnement poss\u00e8de plusieurs appellations : <strong>frein de stationnement, frein \u00e0 main et frein de parking<\/strong>. Il peut \u00eatre m\u00e9canique ou \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>Le <strong>fonctionnement du frein de stationnement m\u00e9canique est assur\u00e9 par des c\u00e2bles de frein<\/strong> (un pour chaque roue) qui, lorsque le conducteur tire sur le levier, viennent pousser les segments de frein sur les tambours : les m\u00e2choires sont ainsi plaqu\u00e9es sur le tambour et bloquent les roues, la rotation devient impossible. Le v\u00e9hicule est immobilis\u00e9.<\/p>\n<p>Depuis quelques ann\u00e9es, le frein de stationnement est devenu \u00e9lectrique sur les nouveaux mod\u00e8les de voitures. Ce syst\u00e8me, lanc\u00e9 par Renault sur Laguna et Sc\u00e9nic, se d\u00e9mocratise de plus en plus chez les constructeurs.<\/p>\n<p>Il existe deux syst\u00e8mes de frein de stationnement \u00e9lectriques ou <strong>EPB<\/strong> (Electronic Parking Brake) en Fran\u00e7ais <strong>FSE<\/strong> (Frein de Stationnement \u00c9lectrique) :<\/p>\n<ul>\n<li>Un <strong>syst\u00e8me pilot\u00e9 par c\u00e2bles<\/strong> (le levier de frein \u00e0 main est remplac\u00e9 par un moteur \u00e9lectrique, plac\u00e9 sous le si\u00e8ge du conducteur, qui tire sur les c\u00e2bles de serrage du <a href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/freinage.htm\">disque de frein<\/a> arri\u00e8re)<\/li>\n<li>Un<strong> syst\u00e8me par \u00e9triers \u00e9lectro-hydrauliques<\/strong> (petit moteur \u00e9lectrique sur chaque \u00e9trier qui pousse le piston)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le fonctionnement du syst\u00e8me <strong>FSE<\/strong> est tr\u00e8s simple : il serre automatiquement le frein de stationnement \u00e0 chaque coupure du moteur ou \u00e0 chaque activation de sa commande. Celui-ci se desserre au red\u00e9marrage de la voiture, le desserrage peut se faire \u00e9galement manuellement en appuyant soit sur la p\u00e9dale de frein, soit sur la p\u00e9dale d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n<p>Un des avantages de ce syst\u00e8me est de permettre au conducteur d\u2019avoir une assistance lors des d\u00e9marrages en c\u00f4te (activation d\u00e8s 3% de pente), en effet le frein de stationnement peut rester actif jusqu\u2019\u00e0 2 secondes apr\u00e8s avoir l\u00e2ch\u00e9 la p\u00e9dale de frein.<\/p>\n<p>Pour chacun des deux syst\u00e8mes, l\u2019intervention d\u2019un professionnel \u00e9quip\u00e9 de l\u2019<a title=\"Diagnostic \u00e9lectronique\" href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/entretien-revision\/quest-ce-que-le-diagnostic-electronique\/\" rel=\"noopener noreferrer\">outil de diagnostic \u00e9lectronique<\/a> s\u2019impose lors du remplacement des garnitures de frein arri\u00e8re.<\/p>\n<p>Deux autres syst\u00e8mes bien connus viennent compl\u00e9menter le syst\u00e8me de freinage : les <strong>syst\u00e8mes ABS et ESP<\/strong>.<\/p>\n<p>Le <strong>syst\u00e8me<\/strong> <strong>ABS<\/strong> (Anti Blocking System) est rendu obligatoire par la Commission Europ\u00e9enne depuis 2004 pour tous les constructeurs. Cependant beaucoup de v\u00e9hicules en \u00e9taient d\u2019ores-et-d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9s, sachant que cette invention date de 1936.<\/p>\n<p>Le<strong> principe de fonctionnement de l\u2019ABS est de diminuer l\u2019instabilit\u00e9 du v\u00e9hicule lors de freinages extr\u00eames en emp\u00eachant le blocage des roues<\/strong>. Pour cela, lors d\u2019un fort freinage, l\u2019ABS r\u00e9gule la pression hydraulique du liquide de frein afin d\u2019\u00e9viter que le blocage complet des roues ne se fasse. Le freinage est alors automatiquement r\u00e9alis\u00e9 par l\u2019ABS qui effectue un freinage par pompage (freinage par \u00e0-coups). Ce proc\u00e9d\u00e9 <strong>apporte au conducteur un meilleur contr\u00f4le du v\u00e9hicule<\/strong> qui peut alors changer sa trajectoire et ainsi \u00e9viter une \u00e9ventuelle collision avec d\u2019autres v\u00e9hicules.<\/p>\n<p>Le<strong> syst\u00e8me<\/strong> <strong>ESP<\/strong> (Electronic Stability Program), syst\u00e8me de correction de trajectoire, est quand \u00e0 lui rendu obligatoire sur tous les nouveaux mod\u00e8les depuis le 1er novembre\u00a02014.<\/p>\n<p>Ce syst\u00e8me offre une aide pr\u00e9cieuse dans les situations de braquage d\u2019urgence (par exemple, \u00e9viter de percuter un obstacle survenu sur la route), <strong>il permet de stabiliser le v\u00e9hicule et de limiter les risques de d\u00e9rapage<\/strong>. L\u2019ESP peut agir sur le frein, le moteur et m\u00eame sur la boite de vitesse, la voiture est pour cela munie de plusieurs capteurs :<\/p>\n<ul>\n<li>un capteur de vitesse au niveau de chaque roue,<\/li>\n<li>un capteur de lacet pour la vitesse de rotation du v\u00e9hicule,<\/li>\n<li>et un capteur d\u2019angle de volant qui enregistre la direction indiqu\u00e9e par le conducteur.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ces capteurs sont directement reli\u00e9s au calculateur ESP qui, en fonction de la situation du v\u00e9hicule, activent ou non le syst\u00e8me ESP.<\/p>\n<p>Lors de son activation, <strong>l\u2019ESP applique la direction voulue par le conducteur en agissant sur les diff\u00e9rents points de contr\u00f4le pour \u00e9viter tout d\u00e9rapage du v\u00e9hicule<\/strong>. Par exemple, dans le cas d\u2019un braquage brusque, l\u2019ESP freinera certaines roues du v\u00e9hicule pour maintenir une direction la plus stable possible et ainsi emp\u00eacher la voiture de chasser sur le c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n<h3>Frein moteur<\/h3>\n<p>Tr\u00e8s souvent utilis\u00e9 pour ralentir le v\u00e9hicule lors de diff\u00e9rentes situations (descentes, arriv\u00e9e \u00e0 des carrefours,\u2026), le frein moteur est une des solutions de freinage ind\u00e9pendante des deux autres syst\u00e8mes pr\u00e9c\u00e9demment cit\u00e9s.<\/p>\n<p><strong>Le fonctionnement du frein moteur consiste \u00e0 utiliser l\u2019inertie m\u00eame du moteur pour le freiner<\/strong>.<\/p>\n<p>Lorsque le conducteur passe une vitesse inf\u00e9rieure \u00e0 celle enclench\u00e9e et qu\u2019il l\u00e8ve le pied de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur (ou aussi lorsque l\u2019on cesse compl\u00e8tement d\u2019appuyer sur la p\u00e9dale d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration) le moteur n\u2019est, \u00e0 ce moment, plus aliment\u00e9 en carburant. Les roues en revanche, avec le changement de vitesse, continuent de tourner (gr\u00e2ce aux pignons de la bo\u00eete de vitesse, eux-m\u00eames reli\u00e9s au moteur) ce qui entra\u00eene donc machinalement le moteur. C\u2019est ce qu\u2019on appelle la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>L\u2019avantage est que le frein moteur <strong>n\u2019utilise pas de carburant<\/strong>, ce qui apporte une conduite plus \u00e9conomique, et qu\u2019il <strong>diminue fortement l\u2019utilisation des plaquettes de frein<\/strong>, limitant leur usure.<\/p>\n<p>L\u2019ensemble du syst\u00e8me de freinage est capital pour votre s\u00e9curit\u00e9, il est donc important de bien l\u2019entretenir et de le faire contr\u00f4ler r\u00e9guli\u00e8rement pour \u00e9viter toute surprise d\u00e9sagr\u00e9able en conduite !<\/p>\n<p>Si vous avez des questions ou si vous souhaitez nous communiquer votre propre exp\u00e9rience, nous nous ferons un plaisir de vous r\u00e9pondre dans l\u2019espace commentaire.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n<div  class='flex_column av-2jj00l-2be1d685b8ddf86bf495b41725ffa56a av_one_full  avia-builder-el-19  el_after_av_one_full  el_before_av_hr  first flex_column_div  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href='https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/mecanique-auto\/comment-bien-choisir-sa-batterie\/' title='Comment bien choisir sa batterie ?'>Comment bien choisir sa batterie ?<\/a><\/h3><span class=\"av-vertical-delimiter\"><\/span><\/header><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><span class='hidden'>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='url'>https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2020\/02\/blog-choisir-batterie.jpg<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='height'>463<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='width'>786<\/span>\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"publisher\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Organization\" itemscope=\"itemscope\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='name'>Chlo\u00e9 d'Avatacar<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='logo' itemscope itemtype='https:\/\/schema.org\/ImageObject'>\n\t\t\t\t\t\t\t<span 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class='av-structured-data'  itemprop=\"dateModified\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/dateModified\" >2026-03-20 09:32:19<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"mainEntityOfPage\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/mainEntityOfPage\" ><span itemprop='name'>Avis Espace V\u00e9hicule : j&rsquo;ai test\u00e9 la plateforme, voici ce qu&rsquo;elle vaut vraiment<\/span><\/span><\/span><\/article><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><!-- close content main div --><\/div><\/div><div id='av_section_2'  class='avia-section av-lncxayxv-f13e0f2a98ffa771b24bb23ca81da3e1 main_color avia-section-default avia-no-border-styling  avia-builder-el-25  el_after_av_section  avia-builder-el-last  avia-bg-style-scroll container_wrap fullsize'  ><div class='container av-section-cont-open' ><div class='template-page content  av-content-full alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-1541'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n<section  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