{"id":2064,"date":"2022-08-15T09:00:00","date_gmt":"2022-08-15T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/?p=2064"},"modified":"2026-04-09T14:21:26","modified_gmt":"2026-04-09T12:21:26","slug":"limportance-du-circuit-de-refroidissement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/entretien-revision\/limportance-du-circuit-de-refroidissement\/","title":{"rendered":"L&rsquo;importance du circuit de refroidissement"},"content":{"rendered":"<div  class='flex_column av-uoxs1s-d4105e75906c9eb84ea1151dd6c57883 av_one_full  avia-builder-el-0  el_before_av_hr  avia-builder-el-first  first flex_column_div  '     ><div  class='avia-slideshow av-ln1sujlg-806f293acfb97b0f9a03eaff84085190 avia-slideshow-no scaling av_slideshow avia-slide-slider  avia-builder-el-1  avia-builder-el-no-sibling  av-slideshow-ui av-control-default av-slideshow-manual av-loop-once av-loop-manual-endless av-default-height-applied avia-slideshow-1' data-slideshow-options=\"{&quot;animation&quot;:&quot;slide&quot;,&quot;autoplay&quot;:false,&quot;loop_autoplay&quot;:&quot;once&quot;,&quot;interval&quot;:5,&quot;loop_manual&quot;:&quot;manual-endless&quot;,&quot;autoplay_stopper&quot;:false,&quot;noNavigation&quot;:false,&quot;bg_slider&quot;:false,&quot;keep_padding&quot;:false,&quot;hoverpause&quot;:false,&quot;show_slide_delay&quot;:0}\"  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><ul class='avia-slideshow-inner ' style='padding-bottom: 58.905852417303%;'><li  class='avia-slideshow-slide av-ln1sujlg-806f293acfb97b0f9a03eaff84085190__0  av-single-slide slide-1 slide-odd'><div data-rel='slideshow-1' class='avia-slide-wrap '   ><div class='av-slideshow-caption av-ln1sujlg-806f293acfb97b0f9a03eaff84085190__0 avia-caption'><div class=\"avia-inner-caption\"><h1 class='avia-caption-title '  itemprop=\"name\" >L\u2019importance du circuit de refroidissement<\/h1><\/div><\/div><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class=\"wp-image-13746 avia-img-lazy-loading-not-13746\"  src=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2022\/08\/CircuitRefroidissement.jpg\" width=\"786\" height=\"463\" title='CircuitRefroidissement' alt=''  itemprop=\"thumbnailUrl\" srcset=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2022\/08\/CircuitRefroidissement.jpg 786w, https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2022\/08\/CircuitRefroidissement-300x177.jpg 300w, https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2022\/08\/CircuitRefroidissement-768x452.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 786px) 100vw, 786px\" \/><\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div>\n<div  class='hr av-syxwts-f5cd48025f333d321c9124c1ce75fa13 hr-default  avia-builder-el-2  el_after_av_one_full  el_before_av_textblock '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-ln1t9cn5-d1a021777ad3602a655d3c135ea20e36 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p>Souvent l\u2019une des premi\u00e8res causes de panne, le <a href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/revision.htm\"><strong>circuit de refroidissement <\/strong><\/a>est un \u00e9l\u00e9ment vital pour toute voiture ! Il apporte une aide pr\u00e9cieuse au moteur et lui permet de fonctionner en toute s\u00e9curit\u00e9. Il faut donc\u00a0r\u00e9guli\u00e8rement contr\u00f4ler\u00a0votre circuit de refroidissement\u00a0pour \u00e9viter tout probl\u00e8me moteur, surtout avant les d\u00e9parts en vacances ou autres longs trajets. Avatacar vous aide \u00e0 comprendre <strong>le r\u00f4le et l\u2019importance de votre circuit de refroidissement<\/strong>.<\/p>\n<\/div><\/section>\n<div  class='hr av-revisg-003a96c587919ee14d4cab39534925a8 hr-default  avia-builder-el-4  el_after_av_textblock  el_before_av_one_full '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<div  class='flex_column av-3r9asw-5c49e368ea93cb82ab99a3913864ea15 av_one_full  avia-builder-el-5  el_after_av_hr  el_before_av_one_full  first flex_column_div  '     ><section  class='av_textblock_section av-lnlqvqyq-091260039529c405dfe87431721ca400 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"avatacar_tracking_banner alignnone wp-image-18391 \" src=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2024\/10\/banniererevision_positionhaut-300x37.jpg\" alt=\"\" width=\"4597\" height=\"567\" srcset=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2024\/10\/banniererevision_positionhaut-300x37.jpg 300w, https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2024\/10\/banniererevision_positionhaut.jpg 697w\" sizes=\"auto, (max-width: 4597px) 100vw, 4597px\" \/><\/a><\/p>\n<\/div><\/section><\/div><div  class='flex_column av-37hx8g-6f197f9d27358f08787e77b14dfaf4fd av_one_full  avia-builder-el-7  el_after_av_one_full  el_before_av_hr  first flex_column_div  column-top-margin'     ><\/div>\n<div  class='hr av-o6p7io-9c75268ed862d56ad759126278ef11a4 hr-default  avia-builder-el-9  el_after_av_one_full  el_before_av_one_half '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<div  class='flex_column av-mj5v0w-9655a99657d1d86ca4b045c9b552edcc av_one_half  avia-builder-el-10  el_after_av_hr  el_before_av_hr  first flex_column_div  '     ><section  class='av_textblock_section av-ln1tmvxr-07859f07db098c915152308a779a1a15 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p><span style=\"font-size: 24px; font-weight: bold; color: #333333;\">SOMMAIRE<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"#CircuitRefroidissement\">Quel est le r\u00f4le du circuit de refroidissement ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#SurchauffeMoteur\">Raisons et cons\u00e9quences d\u2019une surchauffe moteur<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#ConseilsSurchauffeMoteur\">Conseils lors d\u2019une surchauffe moteur et pour vous en pr\u00e9munir<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#QuestionsFrequentes\">Questions fr\u00e9quentes<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/section><\/div>\n<div  class='hr av-l20xa8-4f46bd41f9ae42bc535306f7c610eb82 hr-default  avia-builder-el-12  el_after_av_one_half  el_before_av_one_full '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<div  class='flex_column av-jczkcg-d843816c4bb7f196d862bd2eaa8a253e av_one_full  avia-builder-el-13  el_after_av_hr  el_before_av_one_full  first flex_column_div  '     ><section  class='av_textblock_section av-ln1tq9p1-888fcbb4502e05ed607f38794982d779 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2 id=\"CircuitRefroidissement\" style=\"text-align: left;\"><strong>Quel est le r\u00f4le du circuit de refroidissement ?<\/strong><\/h2>\n<p>Le circuit de refroidissement, comme son nom l\u2019indique, a pour r\u00f4le de refroidir. Refroidir notre moteur qui voit sa temp\u00e9rature grimper au fur et \u00e0 mesure que nous roulons. La <strong>temp\u00e9rature du moteur peut atteindre jusqu\u2019\u00e0 90\u00b0\/100\u00b0<\/strong>. Au del\u00e0 de 100\u00b0, certaines pi\u00e8ces du moteur commencent \u00e0 se d\u00e9grader et vous risquez de gros endommagements, voire la casse de votre moteur.<br \/>\nPour maintenir sa <strong>bonne temp\u00e9rature<\/strong> (<strong>entre 75 et 95\u00b0<\/strong>) il a besoin d\u2019\u00eatre refroidi. C\u2019est \u00e0 ce moment que le circuit de refroidissement intervient.<\/p>\n<p>Outre ses fonctions de refroidissement de votre moteur, il <strong>assure \u00e9galement votre confort en maintenant\u00a0la temp\u00e9rature au sein de l\u2019habitacle<\/strong> de votre auto.<\/p>\n<h3>De quoi est compos\u00e9 un circuit de refroidissement ?<\/h3>\n<p>Pour r\u00e9aliser tout cela, le circuit de refroidissement se compose de diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments :<\/p>\n<ul>\n<li>le <strong>radiateur<\/strong>, situ\u00e9 \u00e0 l\u2019avant de votre voiture pour r\u00e9cup\u00e9rer l\u2019air ext\u00e9rieur ;<\/li>\n<li>le<strong> radiateur de chauffage<\/strong>, qui g\u00e8re la temp\u00e9rature de votre habitacle ;<\/li>\n<li>le <strong>liquide de refroidissement<\/strong>\u00a0compos\u00e9 d\u2019eau, de glycol et d\u2019additifs qui lui \u00e9vitent de geler et de bouillir ;<\/li>\n<li>le <strong>calorstat<\/strong>, une valve qui contr\u00f4le la circulation du liquide de refroidissement ;<\/li>\n<li>des<strong> ventilateurs<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Comment fonctionne un circuit de refroidissement ?<\/h3>\n<p>Au moment du d\u00e9marrage, le moteur est froid. Le liquide de refroidissement ne circule qu\u2019au travers du bloc moteur et du <strong>radiateur de chauffage<\/strong>.\u00a0Pourquoi ? Parce que le calorstat est ferm\u00e9.<br \/>\nLe calorstat a un r\u00f4le de \u00ab\u00a0contr\u00f4leur de temp\u00e9rature\u00a0\u00bb. Il s\u2019ouvre et se ferme en fonction de la temp\u00e9rature du moteur, laissant ainsi circuler ou non le liquide de refroidissement dans l\u2019ensemble du circuit de refroidissement. <strong>Un moteur chaud est un moteur qui fonctionne bien<\/strong>. Ainsi, pendant les premiers kilom\u00e8tres, votre calorstat fermera l\u2019acc\u00e8s au circuit de refroidissement pour que votre moteur ait le temps d\u2019atteindre sa temp\u00e9rature id\u00e9ale que le liquide de refroidissement vienne le refroidir.<\/p>\n<p>Le liquide de refroidissement circule donc au sein du bloc moteur. Il monte en temp\u00e9rature en m\u00eame temps que le moteur et permet de r\u00e9chauffer votre habitacle rapidement gr\u00e2ce au radiateur de chauffage. Lorsque vous actionnez le bouton de chauffage de votre voiture, une vanne laisse circuler le liquide de refroidissement chaud au travers du radiateur de chauffage qui apporte par la suite la chaleur int\u00e9rieure demand\u00e9e.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s quelques kilom\u00e8tres, votre moteur a bien chauff\u00e9 et a atteint sa temp\u00e9rature. Le <strong>calorstat s\u2019ouvre\u00a0<\/strong>pour que le liquide de refroidissement passe d\u00e9sormais dans tout le circuit de refroidissement. Le liquide sort donc chaud du circuit du bloc moteur. Il est ensuite envoy\u00e9 vers le radiateur qui le refroidit par le flux d\u2019air venant de l\u2019ext\u00e9rieur. Le liquide refroidi repasse par le circuit du bloc moteur pour le refroidir et le maintenir \u00e0 une temp\u00e9rature de 90\u00b0 environ.<\/p>\n<p>La pr\u00e9sence de ventilateurs qui diffusent l\u2019air partout dans le radiateur permettra de refroidir le liquide plus rapidement (surtout lorsque le v\u00e9hicule est \u00e0 l\u2019arr\u00eat et qu\u2019il n\u2019y a pas d\u2019arriv\u00e9e d\u2019air frais). C\u2019est aussi gr\u00e2ce \u00e0 ces ventilateurs que vous obtiendrez de l\u2019air \u00ab\u00a0frais\u00a0\u00bb dans votre habitacle.<\/p>\n<ul>\n<li>si vous ne poss\u00e9dez pas la climatisation, l\u2019air envoy\u00e9 sera l\u2019air ext\u00e9rieur (partiellement refroidi par les ventilateurs),<\/li>\n<li>si vous poss\u00e9dez la climatisation, l\u2019air envoy\u00e9 passera d\u2019abord par le <a href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/entretien-revision\/la-climatisation-ce-quil-faut-savoir\/\" rel=\"noopener noreferrer\">syst\u00e8me de la climatisation<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le calorstat joue ainsi le r\u00f4le de contr\u00f4leur de temp\u00e9rature et g\u00e8re le flux du liquide tout le long de votre trajet.<\/p>\n<p>Pour contr\u00f4ler la temp\u00e9rature de votre moteur, fiez-vous \u00e0 l\u2019<strong>aiguille de temp\u00e9rature <\/strong>pr\u00e9sente sur votre tableau de bord. Elle vous indique le niveau de temp\u00e9rature de votre moteur. Le plus souvent, elle stagne au milieu de son compteur lorsque la temp\u00e9rature moyenne est atteinte, en revanche elle peut monter \u00e0 son maximum lorsque le moteur surchauffe. Dans ce cas un <strong>voyant rouge<\/strong> s\u2019allumera sur votre tableau de bord pour vous alerter. Il faudra alors vous arr\u00eater.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n<div  class='flex_column av-hiriq8-0cf26bc054017ca9452e2f3be8875f46 av_one_full  avia-builder-el-15  el_after_av_one_full  el_before_av_one_full  first flex_column_div  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-ln1tqoe5-79ae00f23fe1e528d021daf350a15acb '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2 id=\"SurchauffeMoteur\" style=\"text-align: left;\"><strong>Raisons et cons\u00e9quences d\u2019une surchauffe moteur<\/strong><\/h2>\n<p>Le circuit de refroidissement doit \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 dans les cas de grands trajets mais aussi pour les trajets du quotidien.<\/p>\n<p>Plusieurs signes pourront vous pr\u00e9venir d\u2019un probl\u00e8me de refroidissement moteur :<\/p>\n<ul>\n<li>Aucune chaleur n\u2019arrive dans l\u2019habitacle ;<\/li>\n<li>Vous constatez une <strong>fuite de liquide sous votre v\u00e9hicule ;<\/strong><\/li>\n<li>Votre aiguille de temp\u00e9rature monte \u00e0 son maximum et le voyant rouge s\u2019allume.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si vous vous retrouvez dans l\u2019une de ces situations, il vous faudra contr\u00f4ler votre v\u00e9hicule. Pour cela, plusieurs points sont \u00e0 v\u00e9rifier :<\/p>\n<ul>\n<li>Le <strong>niveau de votre vase d\u2019expansion<\/strong>. La question \u00e0 se poser est si vous avez encore assez de liquide de refroidissement dans votre vase. S\u2019il ne reste plus de liquide de refroidissement dans le vase d\u2019expansion, il faut absolument le remettre \u00e0 niveau. Mais attention, <strong>pour contr\u00f4ler votre niveau de liquide de refroidissement,\u00a0le moteur doit \u00eatre \u00e0 froid<\/strong> ! En effet, avec un moteur chaud, la pression risquerait de vous br\u00fbler.<\/li>\n<li>Une <strong>fuite du liquide de refroidissement<\/strong>. Celle-ci peut \u00eatre plus ou moins d\u00e9celable. Si vous retrouvez une flaque sous votre voiture, il est fort probable que ce soit une <strong>fuite de liquide de refroidissement<\/strong>\u00a0 ! En revanche, m\u00eame si aucune flaque n\u2019est visible il se peut aussi que des joints ou durites soient endommag\u00e9s et fuient l\u00e9g\u00e8rement. En effet, il existe plusieurs <strong>causes \u00e0 une fuite de liquide de refroidissement<\/strong> : d\u00e9faut ou oxydation du radiateur, d\u00e9t\u00e9rioration des joints ou durites, rupture du joint de culasse. Selon la cause, la fuite sera plus ou moins importante. Il faut savoir que des produits existent pour r\u00e9parer les micro-fuites. Pour des fuites plus importantes, un passage chez votre garagiste sera obligatoire !<\/li>\n<li>De l\u2019<strong>air dans le circuit<\/strong>. Il est possible que de l\u2019air s\u2019infiltre dans votre circuit de refroidissement. Dans ce cas, le liquide aura du mal \u00e0 circuler et donc \u00e0 refroidir le moteur. Il faudra alors effectuer une purge de votre circuit afin d\u2019y exclure toute bulle d\u2019air.<\/li>\n<li><strong>Ventilateur ou calorstat d\u00e9fectueux<\/strong>. Dans ce cas, le refroidissement du liquide n\u2019est pas r\u00e9alis\u00e9 correctement. Le ventilateur d\u00e9fectueux ne permettra pas de diffuser l\u2019air dans le radiateur et donc de refroidir le liquide. Aussi, le calorstat d\u00e9fectueux ne g\u00e9rera plus efficacement le flux du liquide de refroidissement dans le circuit. Dans les deux cas, il faudra changer ces \u00e9l\u00e9ments. Les <strong>sympt\u00f4mes d\u2019un calorstat d\u00e9fectueux<\/strong> varient selon la nature du probl\u00e8me. Si le calorstat se bloque en position ouverte, la temp\u00e9rature du moteur sera anormalement basse. Au contraire s\u2019il reste ferm\u00e9, le moteur chauffera de mani\u00e8re anormale.<\/li>\n<li><strong>Pompe \u00e0 eau ou courroie d\u00e9fectueuse<\/strong>. La pompe \u00e0 eau assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit. La courroie de distribution entra\u00eene la pompe \u00e0 eau pour faire circuler le liquide. En cas de probl\u00e8me avec l\u2019une des deux, on vous conseillera s\u00fbrement de changer l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 du kit de distribution.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si, par malchance, vous veniez \u00e0 vous en rendre compte trop tard, les d\u00e9g\u00e2ts d\u2019une surchauffe moteur peuvent \u00eatre tr\u00e8s importants. Ceux-ci peuvent aller de la <strong>d\u00e9t\u00e9rioration des cylindres ou des joints \u00e0 la rupture du joint de culasse et de la culasse en elle-m\u00eame<\/strong>. Jusqu\u2019\u00e0 la d\u00e9t\u00e9rioration compl\u00e8te du moteur.<\/p>\n<p>Le circuit de refroidissement \u00e9tant \u00e9troitement li\u00e9 au moteur, sa d\u00e9t\u00e9rioration l\u2019impact donc tout autant. Les r\u00e9parations li\u00e9es aux d\u00e9t\u00e9riorations moteur sont tr\u00e8s ch\u00e8res. Si vous avez un vieux v\u00e9hicule, elles ne vaudront peut-\u00eatre pas le coup d\u2019\u00eatre effectu\u00e9es : en effet, le co\u00fbt de la r\u00e9paration est souvent sup\u00e9rieur au co\u00fbt de la voiture.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n<div  class='flex_column av-g8lcrk-d2937afe3b2328f04c8c8dfd82c146fd av_one_full  avia-builder-el-17  el_after_av_one_full  el_before_av_one_full  first flex_column_div  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-ln1tr1lz-c524158642250e99bfd153bb307216f5 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2 id=\"ConseilsSurchauffeMoteur\" style=\"text-align: left;\"><strong>Conseils lors d\u2019une surchauffe moteur et pour vous en pr\u00e9munir<\/strong><\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11019 alignright\" src=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2021\/05\/Touring_DIY_OverhitteMotor_Still_3_08b132644d59574f2e5dcf1b6234895c-2-300x125.jpg\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" srcset=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2021\/05\/Touring_DIY_OverhitteMotor_Still_3_08b132644d59574f2e5dcf1b6234895c-2-300x125.jpg 300w, https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2021\/05\/Touring_DIY_OverhitteMotor_Still_3_08b132644d59574f2e5dcf1b6234895c-2.jpg 480w\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"125\" \/><\/p>\n<p>Vous \u00eates en train de rouler lorsque votre moteur surchauffe. L\u2019aiguille de temp\u00e9rature moteur ne cesse de grimper et votre voyant rouge s\u2019allume ! Que faire ?<\/p>\n<ul>\n<li>Avant toute chose,\u00a0<strong>ralentissez<\/strong>. La surchauffe n\u2019est peut-\u00eatre que temporaire. Il vaut donc mieux diminuer d\u2019abord votre vitesse. Si vous continuez \u00e0 rouler sans ralentir et que l\u2019aiguille reste \u00e0 son maximum, vous serez oblig\u00e9 de vous arr\u00eater. Autant anticiper et d\u00e9j\u00e0 commencer \u00e0 ralentir.<\/li>\n<li><strong>Mettez votre chauffage et soufflerie \u00e0 fond<\/strong> ! En enclenchant la ventilation maximum et une temp\u00e9rature maximale, vous ferez circuler du liquide frais dans le circuit. Cela permettra donc de diminuer la temp\u00e9rature du moteur. Le chauffage est une tr\u00e8s bonne m\u00e9thode lors des trajets en montagne. Dans les fortes mont\u00e9es, o\u00f9 vous \u00eates oblig\u00e9 de jouer continuellement avec les vitesses, mieux vaut mettre le chauffage \u00e0 fond si vous voyez votre aiguille monter dangereusement. Si vous avez trop chaud, ouvrez les fen\u00eatres et attendez patiemment la descente !<\/li>\n<li><strong>Arr\u00eatez-vous pour refroidir le moteur<\/strong>. Lorsque le moteur atteint une trop haute temp\u00e9rature, il est plus prudent de s\u2019arr\u00eater pour que le moteur refroidisse un peu. Sinon, vous risquerez de l\u2019endommager s\u00e9rieusement. Partez du principe que lorsque le voyant rouge de temp\u00e9rature s\u2019allume, c\u2019est le signe qu\u2019il faut s\u2019arr\u00eater pour laisser le moteur reprendre son souffle.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Avant d\u2019en arriver \u00e0 ces situations peu agr\u00e9ables, des petits gestes du quotidien existent et peuvent vous pr\u00e9munir d\u2019une surchauffe moteur :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Contr\u00f4lez votre niveau de liquide de refroidissement<\/strong> r\u00e9guli\u00e8rement. Le liquide doit se trouver entre le niveau minimum et maximum. Le vase d\u2019expansion ne doit jamais \u00eatre vide !<\/li>\n<li><strong>Pr\u00e9voyez une vidange totale de votre circuit de refroidissement<\/strong> tous les 60 000 km environ. C\u2019est une intervention peu commune, mais extr\u00eamement b\u00e9n\u00e9fique pour votre circuit de refroidissement. Il vaut mieux effectuer une vidange r\u00e9guli\u00e8rement que de risquer d\u2019endommager son moteur.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si vous avez des questions ou si vous souhaitez nous communiquer votre propre exp\u00e9rience, nous nous ferons un plaisir de vous r\u00e9pondre dans l\u2019espace commentaire.<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n<div  class='flex_column av-dxu3og-ccaa5c31cc7523e00ec8d1a16fec74fe av_one_full  avia-builder-el-19  el_after_av_one_full  el_before_av_one_full  first flex_column_div  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-ln1tunvn-e7ca2100b6e43742a86e2586717d1863 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h2 id=\"QuestionsFrequentes\" style=\"text-align: left;\">Questions fr\u00e9quentes:<\/h2>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-111btp-f8cc5b2f0c72ed60d7fcbb5cc816177b\">\n#top .hr.hr-invisible.av-111btp-f8cc5b2f0c72ed60d7fcbb5cc816177b{\nheight:25px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-111btp-f8cc5b2f0c72ed60d7fcbb5cc816177b hr-invisible  avia-builder-el-21  el_before_av_hr  avia-builder-el-first '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<h3 style=\"text-align: left;\">Quel est le r\u00f4le du circuit de refroidissement ?<\/h3>\n<p style=\"text-align: left;\">Le circuit de refroidissement d\u2019un moteur auto a pour fonction de maintenir la bonne temp\u00e9rature du moteur afin d\u2019assurer son bon fonctionnement.<\/p>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-7dts65-2822dad02bf6844d89599285482732f5\">\n#top .hr.av-7dts65-2822dad02bf6844d89599285482732f5{\nmargin-top:30px;\nmargin-bottom:30px;\n}\n.hr.av-7dts65-2822dad02bf6844d89599285482732f5 .hr-inner{\nwidth:50px;\nborder-color:#94c11f;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-7dts65-2822dad02bf6844d89599285482732f5 hr-custom  avia-builder-el-22  el_after_av_hr  el_before_av_hr  hr-left hr-icon-no'><span class='hr-inner inner-border-av-border-fat'><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<h3 style=\"text-align: left;\">Quelles sont les causes de fuites dans un circuit de refroidissement ?<\/h3>\n<p style=\"text-align: left;\">Les causes de fuites dans un circuit de refroidissement proviennent de certaines pi\u00e8ces du circuit qui sont endommag\u00e9s comme le radiateur de refroidissement ou la durite. En cas de pi\u00e8ces endommag\u00e9es, il sera n\u00e9cessaire de les remplac\u00e9es.<\/p>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-59yijx-7c4f32d897491988d64661aad02f3321\">\n#top .hr.av-59yijx-7c4f32d897491988d64661aad02f3321{\nmargin-top:30px;\nmargin-bottom:30px;\n}\n.hr.av-59yijx-7c4f32d897491988d64661aad02f3321 .hr-inner{\nwidth:50px;\nborder-color:#94c11f;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-59yijx-7c4f32d897491988d64661aad02f3321 hr-custom  avia-builder-el-23  el_after_av_hr  el_before_av_hr  hr-left hr-icon-no'><span class='hr-inner inner-border-av-border-fat'><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<h3 style=\"text-align: left;\">Quel est le risque principal s\u2019il manque du liquide de refroidissement ?<\/h3>\n<p style=\"text-align: left;\">Le risque principal s\u2019il manque du liquide de refroidissement est de casser le moteur de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-4r3ptp-66c5ba3ba357aecd9e31a7400d182ea2\">\n#top .hr.av-4r3ptp-66c5ba3ba357aecd9e31a7400d182ea2{\nmargin-top:30px;\nmargin-bottom:30px;\n}\n.hr.av-4r3ptp-66c5ba3ba357aecd9e31a7400d182ea2 .hr-inner{\nwidth:50px;\nborder-color:#94c11f;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-4r3ptp-66c5ba3ba357aecd9e31a7400d182ea2 hr-custom  avia-builder-el-24  el_after_av_hr  el_before_av_hr  hr-left hr-icon-no'><span class='hr-inner inner-border-av-border-fat'><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<h3 style=\"text-align: left;\">Comment savoir si le circuit de refroidissement fonctionne ?<\/h3>\n<p style=\"text-align: left;\">Pour savoir si votre circuit de refroidissement fonctionne, il suffit de vous r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 votre tableau de bord. L\u2019aiguille de temp\u00e9rature vous indiquera son niveau de temp\u00e9rature et de contr\u00f4ler s\u2019il n\u2019y a pas de probl\u00e8me.<\/p>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-4a7ne5-a3d58061087f5a1dc42d62f7fbff0820\">\n#top .hr.hr-invisible.av-4a7ne5-a3d58061087f5a1dc42d62f7fbff0820{\nheight:50px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-4a7ne5-a3d58061087f5a1dc42d62f7fbff0820 hr-invisible  avia-builder-el-25  el_after_av_hr  el_before_av_hr '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<p style=\"text-align: left;\">Si vous avez des questions ou si vous souhaitez nous communiquer votre propre exp\u00e9rience, nous nous ferons un plaisir de vous r\u00e9pondre dans l\u2019espace commentaire.<\/p>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-1vo2wd-63363c4a7754b1c5d867ee1b1edde0b6\">\n#top .hr.hr-invisible.av-1vo2wd-63363c4a7754b1c5d867ee1b1edde0b6{\nheight:50px;\n}\n<\/style>\n<div  class='hr av-1vo2wd-63363c4a7754b1c5d867ee1b1edde0b6 hr-invisible  avia-builder-el-26  el_after_av_hr  avia-builder-el-last '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<\/div><\/section><\/div>\n<div  class='flex_column av-21mxow-59bbc1efaa0ef239746fe275967491a2 av_one_full  avia-builder-el-27  el_after_av_one_full  el_before_av_hr  first flex_column_div  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-lnlqx10m-e948d9baa26eb6581f0380572102f5cf '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"avatacar_tracking_banner alignnone wp-image-18402 \" 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id=\"style-css-av-ln1tx0ee-ce92f81f89167938735e285d9db0a266\">\n.avia-section.av-ln1tx0ee-ce92f81f89167938735e285d9db0a266{\nbackground-color:#f2f2f2;\nbackground-image:unset;\n}\n<\/style>\n<div id='av_section_1'  class='avia-section av-ln1tx0ee-ce92f81f89167938735e285d9db0a266 main_color avia-section-default avia-no-border-styling  avia-builder-el-30  el_after_av_hr  el_before_av_section  avia-bg-style-scroll container_wrap fullsize'  ><div class='container av-section-cont-open' ><div class='template-page content  av-content-full alpha units'><div class='post-entry post-entry-type-page post-entry-2064'><div class='entry-content-wrapper clearfix'>\n<div  class='flex_column av-98sxbk-b3e4c0080c2672c839153cf8da740dbe av_one_full  avia-builder-el-31  avia-builder-el-no-sibling  first flex_column_div  '     ><p><section  class='av_textblock_section av-ln1tw7bf-033eca09d60f27f85c9e7d95f5e1441d '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p><span style=\"font-size: 24px;\">Vous aimerez peut-\u00eatre &#8230;<\/span><\/p>\n<\/div><\/section><br \/>\n<div  data-slideshow-options=\"{&quot;animation&quot;:&quot;fade&quot;,&quot;autoplay&quot;:false,&quot;loop_autoplay&quot;:&quot;once&quot;,&quot;interval&quot;:&quot;5&quot;,&quot;loop_manual&quot;:&quot;manual-endless&quot;,&quot;autoplay_stopper&quot;:false,&quot;noNavigation&quot;:false,&quot;show_slide_delay&quot;:90}\" class='avia-content-slider avia-content-slider-active avia-content-slider1 avia-content-slider-odd  avia-builder-el-33  el_after_av_textblock  avia-builder-el-last  av-slideshow-ui av-control-default   av-no-slider-navigation av-slideshow-manual av-loop-once av-loop-manual-endless '  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Blog\" ><div class=\"avia-content-slider-inner\"><div class=\"slide-entry-wrap\"><article class='slide-entry flex_column  post-entry post-entry-23339 slide-entry-overview slide-loop-1 slide-parity-odd  av_one_third first real-thumbnail posttype-post post-format-standard'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><a href='https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/entretien-revision\/essence-diesel-hybride-20000-km-an-choisir\/' data-rel='slide-1' class='slide-image' title='Essence, diesel ou hybride : quoi choisir quand on fait 20 000 km\/an ?'><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" width=\"495\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2026\/06\/Essence-diesel-ou-hybride-quoi-choisir-quand-on-fait-20-000-kman--495x400.png\" class=\"wp-image-23340 avia-img-lazy-loading-not-23340 attachment-portfolio size-portfolio wp-post-image\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2026\/06\/Essence-diesel-ou-hybride-quoi-choisir-quand-on-fait-20-000-kman--495x400.png 495w, 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class='av-structured-data'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='url'>https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2026\/06\/Essence-diesel-ou-hybride-quoi-choisir-quand-on-fait-20-000-kman-.png<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='height'>918<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='width'>1713<\/span>\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"publisher\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Organization\" itemscope=\"itemscope\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='name'>Morgane<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='logo' itemscope itemtype='https:\/\/schema.org\/ImageObject'>\n\t\t\t\t\t\t\t<span itemprop='url'>https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2024\/07\/LogoBlog-300x138.jpg<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"author\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Person\" ><span itemprop='name'>Morgane<\/span><\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"datePublished\" datetime=\"2022-08-15T09:00:00+02:00\" >2026-06-08 10:00:38<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"dateModified\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/dateModified\" >2026-06-01 14:27:34<\/span><span class='av-structured-data'  itemprop=\"mainEntityOfPage\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/mainEntityOfPage\" ><span itemprop='name'>Essence, diesel ou hybride : quoi choisir quand on fait 20 000 km\/an ?<\/span><\/span><\/span><\/article><article class='slide-entry flex_column  post-entry post-entry-23329 slide-entry-overview slide-loop-2 slide-parity-even  av_one_third  real-thumbnail posttype-post post-format-standard'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><a href='https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/entretien-revision\/ma-voiture-a-200-000-km-garder-ou-changer\/' data-rel='slide-1' class='slide-image' title='Voiture de 200 000 km : Faut-il la garder ou changer ?'><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" width=\"495\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2026\/05\/ChatGPT-Image-26-mai-2026-14_53_05-495x400.png\" class=\"wp-image-23332 avia-img-lazy-loading-not-23332 attachment-portfolio size-portfolio wp-post-image\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2026\/05\/ChatGPT-Image-26-mai-2026-14_53_05-495x400.png 495w, https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2026\/05\/ChatGPT-Image-26-mai-2026-14_53_05-845x684.png 845w\" sizes=\"(max-width: 495px) 100vw, 495px\" \/><\/a><div class=\"slide-content\"><header class=\"entry-content-header\" aria-label=\"Slide: Voiture de 200 000 km : Faut-il la garder ou changer ?\"><span class=\"blog-categories minor-meta\"><a href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/category\/entretien-revision\/\" rel=\"tag\">Entretenir ma voiture<\/a> <\/span><h3 class='slide-entry-title entry-title '  itemprop=\"headline\" ><a href='https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/entretien-revision\/ma-voiture-a-200-000-km-garder-ou-changer\/' title='Voiture de 200 000 km : Faut-il la garder ou changer ?'>Voiture de 200 000 km : Faut-il la garder ou changer ?<\/a><\/h3><span class=\"av-vertical-delimiter\"><\/span><\/header><\/div><footer class=\"entry-footer\"><\/footer><span class='hidden'>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='url'>https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2026\/05\/ChatGPT-Image-26-mai-2026-14_53_05.png<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='height'>919<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='width'>1712<\/span>\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<span class='av-structured-data'  itemprop=\"publisher\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Organization\" itemscope=\"itemscope\" >\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='name'>Morgane<\/span>\n\t\t\t\t\t\t<span itemprop='logo' 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post-entry-last  av_one_third  real-thumbnail posttype-post post-format-standard'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><a href='https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/entretien-revision\/autoroute-ou-nationale-cout-usure-voiture\/' data-rel='slide-1' class='slide-image' title='Autoroute ou nationale : qu&rsquo;est-ce qui co\u00fbte moins cher et use moins la voiture ?'><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" width=\"495\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2026\/05\/ChatGPT-Image-19-mai-2026-14_54_10-495x400.png\" class=\"wp-image-23319 avia-img-lazy-loading-not-23319 attachment-portfolio size-portfolio wp-post-image\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2026\/05\/ChatGPT-Image-19-mai-2026-14_54_10-495x400.png 495w, https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2026\/05\/ChatGPT-Image-19-mai-2026-14_54_10-845x684.png 845w\" sizes=\"(max-width: 495px) 100vw, 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