{"id":5079,"date":"2021-05-10T09:00:00","date_gmt":"2021-05-10T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/?p=5079"},"modified":"2026-04-09T14:42:45","modified_gmt":"2026-04-09T12:42:45","slug":"les-dernieres-innovations-pneumatiques-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/pneus\/les-dernieres-innovations-pneumatiques-2\/","title":{"rendered":"Les derni\u00e8res innovations pneumatiques"},"content":{"rendered":"<div  class='flex_column av-286ro7-6f43fd223810fdda5d2ecc4f42f4ef0d av_one_full  avia-builder-el-0  el_before_av_one_full  avia-builder-el-first  first flex_column_div  '     ><div  class='avia-slideshow av-lnyeo7lr-10ea87c9e88eb29f2b174c6628dfc95f avia-slideshow-no scaling av_slideshow avia-slide-slider  avia-builder-el-1  avia-builder-el-no-sibling  av-slideshow-ui av-control-default av-slideshow-manual av-loop-once av-loop-manual-endless av-default-height-applied avia-slideshow-1' data-slideshow-options=\"{&quot;animation&quot;:&quot;slide&quot;,&quot;autoplay&quot;:false,&quot;loop_autoplay&quot;:&quot;once&quot;,&quot;interval&quot;:5,&quot;loop_manual&quot;:&quot;manual-endless&quot;,&quot;autoplay_stopper&quot;:false,&quot;noNavigation&quot;:false,&quot;bg_slider&quot;:false,&quot;keep_padding&quot;:false,&quot;hoverpause&quot;:false,&quot;show_slide_delay&quot;:0}\"  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><ul class='avia-slideshow-inner ' style='padding-bottom: 58.905852417303%;'><li  class='avia-slideshow-slide av-lnyeo7lr-10ea87c9e88eb29f2b174c6628dfc95f__0  av-single-slide slide-1 slide-odd'><div data-rel='slideshow-1' class='avia-slide-wrap '   ><div class='av-slideshow-caption av-lnyeo7lr-10ea87c9e88eb29f2b174c6628dfc95f__0 avia-caption'><div class=\"avia-inner-caption\"><h1 class='avia-caption-title '  itemprop=\"name\" >Les derni\u00e8res innovations pneumatiques<\/h1><\/div><\/div><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class=\"wp-image-13586 avia-img-lazy-loading-not-13586\"  src=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2021\/05\/InnovationsPneus.png\" width=\"786\" height=\"463\" title='InnovationsPneus' alt=''  itemprop=\"thumbnailUrl\" srcset=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2021\/05\/InnovationsPneus.png 786w, https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2021\/05\/InnovationsPneus-300x177.png 300w, https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2021\/05\/InnovationsPneus-768x452.png 768w\" sizes=\"(max-width: 786px) 100vw, 786px\" \/><\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div>\n<div  class='flex_column av-34nr07-7f95a3abda35eeb80941f10f2ac49570 av_one_full  avia-builder-el-2  el_after_av_one_full  el_before_av_textblock  first flex_column_div  column-top-margin'     ><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-lnyeoins-82c6f06fd693fc5ec42602f9f80cb862 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p>A l\u2019heure o\u00f9 les technologies embarqu\u00e9es sont de plus en plus pr\u00e9sentes \u00e0 bord de nos v\u00e9hicules, pas un seul salon auto n\u2019exclut les th\u00e8mes de la connectivit\u00e9, l\u2019automatisation de la conduite et l\u2019intelligence artificielle. Ces innovations technologiques ne se passent pas seulement au niveau du tableau de bord ! Nos <a href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/pneus.htm\">pneumatiques<\/a> font face eux aussi \u00e0 d\u2019importantes nouveaut\u00e9s. <span style=\"text-decoration: underline; color: #3366ff;\">Avatacar <\/span>vous en pr\u00e9sente six parmi les plus r\u00e9centes.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"avatacar_tracking_banner wp-image-18410 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2024\/04\/bannierepneus_positionhaut-300x37.jpg\" alt=\"\" width=\"3754\" height=\"463\" srcset=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2024\/04\/bannierepneus_positionhaut-300x37.jpg 300w, https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2024\/04\/bannierepneus_positionhaut.jpg 605w\" sizes=\"auto, (max-width: 3754px) 100vw, 3754px\" \/><\/a><\/p>\n<h2>Goodyear\u00a0Eagle-360<\/h2>\n<p>Pr\u00e9sent\u00e9 en 2016 au Salon de Gen\u00e8ve, le <strong>concept Eagle-360 de Goodyear<\/strong> se d\u00e9finit comme une <strong>solution futuriste pour les voitures autonomes<\/strong>.<\/p>\n<p>Le <a href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/pneus\/marques-de-pneus\/goodyear.htm\">pneu Goodyear<\/a> concept Eagle-360 est de forme sph\u00e9rique afin d\u2019optimiser la man\u0153uvrabilit\u00e9 du v\u00e9hicule. Selon Goodyear, cette forme sph\u00e9rique pr\u00e9sente un certain nombre d\u2019avantages. D\u2019abord, elle conf\u00e8re au pneu un <strong>profil multi-orientations.<\/strong>\u00a0Cela facilite sa rotation dans n\u2019importe quel sens et entra\u00eene une s\u00e9curit\u00e9 sans pr\u00e9c\u00e9dent. Ensuite, elle favorise une conduite en douceur gr\u00e2ce \u00e0 la fluidit\u00e9 de d\u00e9placement. Enfin, le mouvement de rotation des roues pourra atteindre jusqu\u2019\u00e0 360\u00b0. Il facilitera ainsi consid\u00e9rablement l\u2019engagement du v\u00e9hicule dans une place de stationnement. D\u2019apr\u00e8s Goodyear, Eagle-360 sera une solution efficace face aux contraintes croissantes li\u00e9es aux parkings.<\/p>\n<p>Eagle-360 sera <strong>connect\u00e9 au v\u00e9hicule gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me de l\u00e9vitation magn\u00e9tique<\/strong>. Cela\u00a0permettrait d\u2019optimiser le confort et de diminuer les bruits. Des capteurs int\u00e9gr\u00e9s dans le pneu \u00e9valueront l\u2019\u00e9tat de la route, sa temp\u00e9rature ainsi que la pr\u00e9sence d\u2019obstacles ou de gel. Ils transmettront ensuite ces informations au v\u00e9hicule. Le syst\u00e8me permettra aussi de contr\u00f4ler la pression et l\u2019usure des pneus.<\/p>\n<p>La bande de roulement du pneu Eagle-360 sera g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par <strong>impression 3D<\/strong>. Il sera donc possible de la personnaliser\u00a0en fonction des besoins du conducteur. Son design imite la structure naturelle des coraux durs. L\u2019int\u00e9rieur des rainures est constitu\u00e9 d\u2019un mat\u00e9riau semblable \u00e0 une \u00e9ponge, qui permet d\u2019absorber l\u2019eau pr\u00e9sente sur la route. Ce syst\u00e8me conf\u00e8re au pneu une <strong>r\u00e9sistance incontestable \u00e0 l\u2019aquaplaning<\/strong>.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/kF-vfj_iHxY\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Goodyear IntelliGrip Urban<\/h2>\n<p><strong>Goodyear<\/strong> a profit\u00e9 du Salon de Gen\u00e8ve 2017 pour d\u00e9voiler sa plus r\u00e9cente innovation technologique : <strong>IntelliGrip Urban<\/strong>.<\/p>\n<p>Le pneu \u00e9quip\u00e9 de cette technologie innovante est pourvu d\u2019un capteur aliment\u00e9 par un cristal pi\u00e9zo\u00e9lectrique au niveau de sa bande de roulement. Le r\u00f4le de ce capteur sp\u00e9cifique est d\u2019<strong>\u00e9valuer l\u2019\u00e9tat et le taux d\u2019adh\u00e9rence de la route<\/strong>. Il est capable de d\u00e9tecter chaque d\u00e9gradation de la chauss\u00e9e, la pr\u00e9sence d\u2019eau, de gel ou de relief. En fonction des valeurs mesur\u00e9es, le syst\u00e8me pourra d\u00e9cider de r\u00e9duire la force administr\u00e9e \u00e0 la roue en cas de freinage ou d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration. Dans le cas d\u2019une conduite autonome, Goodyear pr\u00e9cise que ce syst\u00e8me pourrait \u00e9galement permettre d\u2019<strong>ajuster l\u2019allure et les trajectoires du v\u00e9hicule<\/strong>.<\/p>\n<p>D\u2019apr\u00e8s Goodyear, ce syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement pens\u00e9 pour l\u2019utilisation de voitures partag\u00e9es. Il s&rsquo;agit en effet d&rsquo;une situation dans laquelle il est rare que les utilisateurs pensent \u00e0 v\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat des roues. La technologie <strong>Goodyear IntelliGrip Urban<\/strong> pr\u00e9sente de nombreux avantages. Elle permet notamment de mesurer l\u2019\u00e9volution de l\u2019usure du pneu, et ainsi de gagner du temps en pr\u00e9voyant leur remplacement \u00e0 l\u2019avance. A l\u2019avenir, IntelliGrip Urban pourrait \u00e9galement permettre d\u2019accro\u00eetre la dur\u00e9e de vie des pneus qui en sont \u00e9quip\u00e9s.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/m25iCQCN_t8\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Goodyear Oxygene<\/h2>\n<p>Introduit par Goodyear au cours de l\u2019\u00e9dition 2018 du Salon de Gen\u00e8ve, l\u2019ambitieux <strong>concept de pneumatique baptis\u00e9 Oxygene<\/strong> est totalement respectueux de l\u2019environnement.<\/p>\n<p>Son objectif est de <strong>nettoyer l\u2019air tout en produisant de l\u2019\u00e9nergie sous forme d\u2019\u00e9lectricit\u00e9<\/strong>. Pour y parvenir, Goodyear a imagin\u00e9 une bande de roulement compos\u00e9e de <strong>mousse naturelle<\/strong>. Celle-ci\u00a0absorberait l\u2019eau de la route ainsi que le CO2 pr\u00e9sent dans l\u2019air pour se nourrir, \u00e0 la mani\u00e8re d\u2019une plante. Selon le principe de la <strong>photosynth\u00e8se<\/strong>, l\u2019absorbtion de particules polluantes permettrait au pneu de produire de l\u2019\u00e9nergie en rejetant de l\u2019oxyg\u00e8ne.<\/p>\n<p>Le pneu Oxygene pourra \u00eatre fabriqu\u00e9 par impression 3D \u00e0 partir de poudre de gomme appartenant \u00e0 des <strong>pneus recycl\u00e9s<\/strong>. Sans air, il poss\u00e8de une structure amortissante qui permet une meilleure r\u00e9sistance et une plus longue dur\u00e9e de vie.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9nergie cr\u00e9\u00e9e par photosynth\u00e8se servira \u00e0 alimenter toute l\u2019\u00e9lectronique du v\u00e9hicule (tableau de bord) mais aussi des bandes lumineuses int\u00e9gr\u00e9es aux pneus. Celles-ci fonctionneront comme un signal d\u2019alerte. Ainsi, elles changeront de couleur pour avertir les autres usagers d\u2019un freinage ou d\u2019un changement de file. Les pneus Oxygene seront \u00e9galement <strong>connect\u00e9s au v\u00e9hicule<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 des capteurs int\u00e9gr\u00e9s.<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Ba-hRW6SP4o\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Concept Vision Michelin<\/h2>\n<p>Le prototype <strong>Concept Vision <a href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/pneus-michelin.htm\">Michelin<\/a><\/strong> a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 en 2017 \u00e0 l\u2019occasion de Movin\u2019on, sommet international sur la mobilit\u00e9 durable qui s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 \u00e0 Montr\u00e9al.<\/p>\n<p>Cette innovation cr\u00e9\u00e9e par Michelin est une <strong>roue sans air<\/strong>. Sa\u00a0structure alv\u00e9olaire imite des mod\u00e8les existants dans la nature, lui assurant une r\u00e9sistance et une long\u00e9vit\u00e9 optimales. Elle est fabriqu\u00e9e \u00e0 partir de mati\u00e8res recycl\u00e9es mais aussi elle-m\u00eame recyclable.<\/p>\n<p>La bande de roulement se compose d&rsquo;un mat\u00e9riau sp\u00e9cifique enti\u00e8rement biod\u00e9gradable. Il faut cependant souligner qu&rsquo;il pr\u00e9sente des performances \u00e9quivalentes \u00e0 une bande de roulement traditionnelle. Grande nouveaut\u00e9 : elle pourra \u00eatre obtenue par <strong>impression 3D<\/strong>. Cela signifie que si vous avez besoin de remplacer votre bande de roulement, il suffira de seulement quelques minutes pour imprimer une bande neuve, adapt\u00e9e aux conditions de route.<\/p>\n<p>De plus, <strong>le pneu est connect\u00e9 au v\u00e9hicule<\/strong> et peut informer le conducteur de son \u00e9tat d\u2019usure. Cela permet d\u2019anticiper son remplacement afin de pr\u00e9voir l\u2019impression 3D d\u2019une nouvelle bande de roulement. Il vous sera alors possible de choisir vous-m\u00eame la structure du pneu en fonction des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques ou de l\u2019\u00e9tat de la route. Ou bien vous pourrez suivre la proposition faite par l\u2019application connect\u00e9e \u00e0 votre v\u00e9hicule, capable d\u2019\u00e9valuer ce dont vous avez besoin.<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Tyc4Apyk2Rc\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2>Michelin Acorus<\/h2>\n<p>La <strong>technologie Acorus de Michelin<\/strong> a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour pallier la d\u00e9gradation des roues entra\u00een\u00e9e par une conduite sur des routes en mauvais \u00e9tat. Elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e en partenariat avec Maxion Wheels, sp\u00e9cialiste mondialement reconnu dans le domaine des roues. Il s\u2019agit d\u2019une <strong>roue flexible capable de r\u00e9sister aux chocs et aux risques de crevaison<\/strong> caus\u00e9s par le pincement du flanc du pneu lorsque celui-ci est pris dans un nid-de-poule, par exemple.<\/p>\n<p>La structure de cette roue est particuli\u00e8re. Elle est compos\u00e9e de deux extenseurs en caoutchouc hiss\u00e9s sur une roue plus \u00e9troite. Lorsque la roue est confront\u00e9e \u00e0 un choc, c\u2019est l\u2019extenseur qui le re\u00e7oit en se d\u00e9formant, prot\u00e9geant ainsi le pneu. Cela permet \u00e9galement d\u2019\u00e9viter que le pneu ne cr\u00e8ve. L\u2019avantage est de r\u00e9duire consid\u00e9rablement la fr\u00e9quence de remplacement des roues.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/h7UOUCV5qZA\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2>ContiSense<\/h2>\n<p>C\u2019est \u00e0 l\u2019occasion du Salon de Francfort 2017 que le <span style=\"text-decoration: underline; color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/pneus\/pneus-allseasoncontact-de-continental\/\" rel=\"noopener noreferrer\">fabricant de pneus Continental<\/a><\/span> a pr\u00e9sent\u00e9 sa technologie <strong>ContiSense<\/strong>.<\/p>\n<p>Celle-ci consiste \u00e0 int\u00e9grer \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du pneu des <strong>capteurs permettant de mesurer en temps r\u00e9el la profondeur de la sculpture de la bande de roulement et la temp\u00e9rature<\/strong>. Le pneu est constitu\u00e9 d\u2019un m\u00e9lange de gommes conductrices qui envoient des signaux \u00e9lectriques vers un r\u00e9cepteur plac\u00e9 \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du v\u00e9hicule. Si les valeurs mesur\u00e9es sortent des limites pr\u00e9d\u00e9finies, le syst\u00e8me en avertit le conducteur.<\/p>\n<p>Si un corps \u00e9tranger s\u2019introduit dans la bande de roulement, le conducteur re\u00e7oit aussi une alerte. C\u2019est avant tout l\u2019<strong>imm\u00e9diatet\u00e9<\/strong> du syst\u00e8me qui le rend innovant. En effet, les technologies utilis\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent ne permettaient d\u2019avertir le conducteur que lorsque la pression du pneu avait d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 baisser.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/pneus\/marques-de-pneus\/continental.htm\">Continental<\/a> pr\u00e9cise qu\u2019\u00e0 long terme, de nouveaux capteurs seront d\u00e9velopp\u00e9s. Ils permettront \u00e0 <strong>ContiSense<\/strong> de traiter d\u2019autres param\u00e8tres. Ces capteurs pourront \u00eatre utilis\u00e9s ind\u00e9pendamment les uns des autres. Ainsi, ils seront capables d\u2019\u00e9valuer l\u2019\u00e9tat de la route, sa temp\u00e9rature, la pr\u00e9sence de neige ou de verglas\u2026 Autant d\u2019informations qui seront envoy\u00e9es au conducteur via le syst\u00e8me \u00e9lectronique du v\u00e9hicule ou via Bluetooth vers un smartphone.<\/p>\n<h2>ContiAdapt<\/h2>\n<p>Egalement d\u00e9velopp\u00e9e par Continental, la technologie <strong>ContiAdapt<\/strong> a elle aussi \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e en 2017 lors du Salon de l\u2019Automobile de Francfort.<\/p>\n<p>Le but de cette innovation est d\u2019<strong>adapter la structure du pneumatique en fonction de l\u2019\u00e9tat de la route<\/strong>. Des micro-compresseurs sont plac\u00e9s \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la roue afin de modifier la pression du pneumatique en temps r\u00e9el. La largeur de la jante est variable. Elle est reli\u00e9e \u00e0 un syst\u00e8me permettant d\u2019ajuster l\u2019aire de contact pour assurer une s\u00e9curit\u00e9 et un confort maximum.<\/p>\n<p>Le\u00a0pneu s\u2019adapte \u00e0 toutes les conditions de route, qu\u2019elle soit mouill\u00e9e, accident\u00e9e, glissante ou normale. Si la route est lisse et s\u00e8che, l\u2019aire de contact du pneu sera r\u00e9duite et la pression du pneu sera intensifi\u00e9e pour obtenir une faible r\u00e9sistance au roulement. Ainsi, les pneus \u00e9quip\u00e9s de la technologie ContiAdapt favorisent une conduite plus \u00e9cologique et plus \u00e9conome en carburant.\u00a0A l\u2019inverse, une aire de contact plus \u00e9tendue et une pression plus faible apporteront au pneu une meilleure efficacit\u00e9 sur les routes glissantes.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me est \u00e9galement con\u00e7u pour s\u2019adapter \u00e0 tous types de situations exceptionnelles. Il est capable de r\u00e9duire la pression du pneu jusqu\u2019\u00e0 1 bar. Cela permet d\u2019aider le v\u00e9hicule \u00e0 sortir d\u2019une place de stationnement enneig\u00e9e ou de faciliter le franchissement d\u2019une portion de route verglac\u00e9e.<\/p>\n<p>A l\u2019instar de la technologie ContiSense, ContiAdapt est parfaitement en phase avec les besoins croissants li\u00e9s aux v\u00e9hicules autonomes et \u00e9lectriques. Par exemple, il est important de savoir que plus la r\u00e9sistance au roulement est faible, plus un v\u00e9hicule \u00e9lectrique peut parcourir de kilom\u00e8tres avec une m\u00eame charge. ContiAdapt est capable d\u2019optimiser cette r\u00e9sistance au roulement de mani\u00e8re automatique.<\/p>\n<p>Si vous avez des questions ou si vous souhaitez nous communiquer votre propre exp\u00e9rience, l&rsquo;\u00e9quipe <a href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/pneus.htm\">Avatacar<\/a> se fera un plaisir de vous r\u00e9pondre dans l\u2019espace commentaire.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"avatacar_tracking_banner wp-image-18411 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2024\/04\/bannierepneus_positionbas-300x69.jpg\" alt=\"\" width=\"1595\" height=\"367\" srcset=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2024\/04\/bannierepneus_positionbas-300x69.jpg 300w, https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2024\/04\/bannierepneus_positionbas.jpg 697w\" sizes=\"auto, (max-width: 1595px) 100vw, 1595px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Sources : Continental ; Challenges.fr ; Michelin<\/p>\n<\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9couvrez les innovations pour les pneumatiques : solution pour voiture autonome, \u00e9valuation de l\u2019\u00e9tat et adh\u00e9rence de la route, respect de l\u2019environnement\u2026 <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":13586,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1500],"tags":[],"class_list":["post-5079","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pneus"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Les derni\u00e8res innovations pneumatiques<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"D\u00e9couvrez les innovations pour les pneumatiques : solution pour voiture autonome, \u00e9valuation de l\u2019\u00e9tat et adh\u00e9rence de la route, respect 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