{"id":5621,"date":"2021-05-24T09:00:00","date_gmt":"2021-05-24T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/?p=5621"},"modified":"2025-10-17T16:51:52","modified_gmt":"2025-10-17T14:51:52","slug":"volant-moteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/mecanique-auto\/volant-moteur\/","title":{"rendered":"Tout savoir sur le volant moteur"},"content":{"rendered":"<div  class='flex_column av-12hid-13931fc4bf7b0d0d20805e65808e3df0 av_one_full  avia-builder-el-0  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first  first flex_column_div  '     ><div  class='avia-slideshow av-lnynw1bf-c2d329c0187e43a4f9508ab9fc7a899f avia-slideshow-no scaling av_slideshow avia-slide-slider  avia-builder-el-1  avia-builder-el-no-sibling  av-slideshow-ui av-control-default av-slideshow-manual av-loop-once av-loop-manual-endless av-default-height-applied avia-slideshow-1' data-slideshow-options=\"{&quot;animation&quot;:&quot;slide&quot;,&quot;autoplay&quot;:false,&quot;loop_autoplay&quot;:&quot;once&quot;,&quot;interval&quot;:5,&quot;loop_manual&quot;:&quot;manual-endless&quot;,&quot;autoplay_stopper&quot;:false,&quot;noNavigation&quot;:false,&quot;bg_slider&quot;:false,&quot;keep_padding&quot;:false,&quot;hoverpause&quot;:false,&quot;show_slide_delay&quot;:0}\"  itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><ul class='avia-slideshow-inner ' style='padding-bottom: 58.905852417303%;'><li  class='avia-slideshow-slide av-lnynw1bf-c2d329c0187e43a4f9508ab9fc7a899f__0  av-single-slide slide-1 slide-odd'><div data-rel='slideshow-1' class='avia-slide-wrap '   ><div class='av-slideshow-caption av-lnynw1bf-c2d329c0187e43a4f9508ab9fc7a899f__0 avia-caption'><div class=\"avia-inner-caption\"><h1 class='avia-caption-title '  itemprop=\"name\" >Tout savoir sur le volant moteur<\/h1><\/div><\/div><img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" class=\"wp-image-5631 avia-img-lazy-loading-not-5631\"  src=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2018\/09\/Blog-moteur-volant.jpg\" width=\"786\" height=\"463\" title='Blog-moteur-volant' alt='Volant moteur'  itemprop=\"thumbnailUrl\" srcset=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2018\/09\/Blog-moteur-volant.jpg 786w, https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2018\/09\/Blog-moteur-volant-300x177.jpg 300w, https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2018\/09\/Blog-moteur-volant-768x452.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 786px) 100vw, 786px\" \/><\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-lnynwf5d-2fe1d7783728a4f291cb587f74ce23c3 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p>Contrairement \u00e0 ce que l\u2019on pourrait facilement croire, le volant moteur n\u2019a pas grand-chose \u00e0 voir avec le volant que vous tenez dans vos mains et qui vous sert \u00e0 diriger votre v\u00e9hicule. Il s\u2019agit en r\u00e9alit\u00e9 d\u2019une pi\u00e8ce rattach\u00e9e, comme son nom l\u2019indique, au moteur. <span style=\"color: #3366ff;\"><span style=\"text-decoration: underline;\">Avatacar<\/span><\/span> vous explique l\u2019importance du volant moteur, son fonctionnement et les risques de pannes.<\/p>\n<h3><\/h3>\n<h2>Qu\u2019est-ce que le volant moteur ?<\/h2>\n<p>Le volant moteur se pr\u00e9sente sous la forme d\u2019un <strong>disque en fonte<\/strong> pesant entre 5 et 10 kg. Il est agr\u00e9ment\u00e9 d\u2019une frette dent\u00e9e sur tout son pourtour.<\/p>\n<p>Egalement appel\u00e9 <strong>volant d\u2019inertie<\/strong>, il est reli\u00e9 d\u2019un c\u00f4t\u00e9 au moteur et de l\u2019autre \u00e0 l\u2019embrayage. Ainsi, il est plac\u00e9 \u00e0 la sortie du moteur, \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 de l\u2019axe de la bo\u00eete de vitesse. Il est rattach\u00e9 au vilebrequin et donc solidaire du mouvement rotatif du moteur.<\/p>\n<p>Le volant moteur assure plusieurs fonctions au sein de votre auto. Il participe au d\u00e9marrage, \u00e0 l\u2019embrayage, \u00e0 la transmission et l\u2019amortissement des chocs et vibrations li\u00e9es \u00e0 la rotation du moteur.<\/p>\n<h3>D\u00e9marrage<\/h3>\n<p>Lors du d\u00e9marrage, le mouvement appliqu\u00e9 \u00e0 la cl\u00e9 de contact d\u00e9clenche le <strong>sol\u00e9no\u00efde<\/strong>, un \u00e9lectroaimant faisant partie du d\u00e9marreur et agissant comme un interrupteur. Le sol\u00e9no\u00efde \u00e0 son tour va agir sur le <strong>pignon du d\u00e9marreur<\/strong>, qui va se placer \u00ab en engrenage \u00bb sur le pourtour dent\u00e9 du volant moteur. En m\u00eame temps, le moteur du d\u00e9marreur se met en marche et provoque la rotation du pignon. Celui-ci entra\u00eene le volant moteur, qui entra\u00eenera ensuite le vilebrequin. C\u2019est cet encha\u00eenement qui permet de faire d\u00e9marrer le moteur.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-5624 alignright\" src=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2018\/09\/d\u00e9marreur-voiture.jpg\" alt=\"mettre le contact\" width=\"251\" height=\"167\" srcset=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2018\/09\/d\u00e9marreur-voiture.jpg 626w, https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2018\/09\/d\u00e9marreur-voiture-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 251px) 100vw, 251px\" \/>Lorsque le moteur s\u2019est mis en marche, le moteur du d\u00e9marreur s\u2019arr\u00eate et le pignon se d\u00e9solidarise du volant moteur. Notons que l\u2019arr\u00eat du d\u00e9marreur est tr\u00e8s important pour \u00e9viter qu\u2019il ne soit endommag\u00e9. En effet, s\u2019il continue \u00e0 tourner alors que le moteur est d\u00e9j\u00e0 en marche, sa vitesse de rotation sera beaucoup trop \u00e9lev\u00e9e. Aussi, le moteur du d\u00e9marreur est aliment\u00e9 en \u00e9lectricit\u00e9 venant directement de la batterie du v\u00e9hicule. Il est tr\u00e8s \u00e9nergivore et pourrait rapidement mettre la batterie \u00e0 plat s\u2019il continuait \u00e0 tourner.<\/p>\n<h3>Embrayage<\/h3>\n<p>Le volant moteur est directement li\u00e9 au syst\u00e8me d\u2019embrayage. Lorsque vous rel\u00e2chez votre p\u00e9dale d\u2019embrayage, le disque d\u2019embrayage vient se coller contre le volant moteur. Le disque d\u2019embrayage est recouvert d\u2019une garniture de friction tr\u00e8s proche de celle qui recouvre les plaquettes de frein. Cette composition lui permet d&rsquo;adh\u00e9rer plus facilement au volant moteur. Une fois que les deux disques sont joints, le volant moteur transmet le mouvement rotatif du moteur au disque d\u2019embrayage et \u00e0 la bo\u00eete de vitesse, qui envoient ensuite cette \u00e9nergie en direction des roues.<\/p>\n<p>Pour en savoir plus sur le fonctionnement de l\u2019embrayage, <a href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/entretien-revision\/tout-savoir-embrayage\/\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"text-decoration: underline; color: #3366ff;\">rendez-vous ici<\/span><\/a>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-5626 \" src=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2018\/09\/bo\u00eete-de-vitesse.jpg\" alt=\"Bo\u00eete de vitesse\" width=\"250\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2018\/09\/bo\u00eete-de-vitesse.jpg 305w, https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2018\/09\/bo\u00eete-de-vitesse-300x270.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 250px) 100vw, 250px\" \/><\/p>\n<h3>Transmission<\/h3>\n<p>Comme nous venons de le voir, le volant moteur est une pi\u00e8ce essentielle de la transmission, puisqu\u2019il permet de conduire le mouvement de rotation du moteur en direction de l\u2019embrayage, qui le transmettra \u00e0 son tour aux roues motrices.<\/p>\n<h3>Amortissement des chocs et vibrations<\/h3>\n<p>Comme nous vous l\u2019expliquons dans <a href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/mecanique-auto\/les-differents-types-de-moteurs\/\" rel=\"noopener noreferrer\"><span style=\"text-decoration: underline; color: #3366ff;\">notre article sur les diff\u00e9rents types de moteur<\/span><\/a>, le moteur d\u2019une voiture thermique fonctionne par cycles. En cons\u00e9quence, les rotations du moteur ne sont pas fluides : elles sont sujettes \u00e0 des \u00e0-coups et vibrations. Gr\u00e2ce \u00e0 son poids consid\u00e9rable, le volant moteur permet de <strong>r\u00e9duire la vitesse du mouvement rotatif<\/strong>, notamment au d\u00e9marrage, mais aussi de <strong>r\u00e9guler cette vitesse<\/strong> en gommant ses irr\u00e9gularit\u00e9s et \u00e0-coups.<br \/>\nConcr\u00e8tement, cela signifie que sans le volant moteur, notre auto d\u00e9marrerait et acc\u00e9l\u00e9rerait beaucoup trop vite. Aussi, les ralentissements seraient beaucoup plus brusques et la voiture finirait in\u00e9vitablement par caler.<\/p>\n<h2>Le volant moteur bi-masse<\/h2>\n<p>Au fil du temps, alors que les v\u00e9hicules ont gagn\u00e9 en puissance, les constructeurs ont \u00e9t\u00e9 contraints d\u2019apporter des modifications au volant moteur classique. C\u2019est notamment le cas sur les voitures diesel. En effet, le moteur diesel d\u00e9livre un couple plus important qu&rsquo;un moteur essence. Il est donc plus bruyant et plus sujet aux vibrations.<\/p>\n<p>N\u00e9 dans les ann\u00e9es 2000, le <strong>volant moteur bi-masse<\/strong> a \u00e9t\u00e9 mis en place par les constructeurs pour obtenir un meilleur confort de conduite. Pour les raisons pr\u00e9c\u00e9demment cit\u00e9es, on le trouve essentiellement sur les voitures diesel.<\/p>\n<p>Le volant moteur bi-masse est constitu\u00e9 de <strong>deux masses, l\u2019une rattach\u00e9e au vilebrequin et l\u2019autre \u00e0 la transmission<\/strong>. Ces deux masses sont reli\u00e9es entre elles par des ressorts, taquets et un roulement \u00e0 billes. Ce dispositif permet de renforcer l\u2019amortissement des vibrations et \u00e0-coups provoqu\u00e9s par les variations d\u2019\u00e9nergie des cycles de rotation du moteur.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-5627\" src=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2018\/09\/volant-moteur-bi-masse-sch\u00e9ma.jpg\" alt=\"Sch\u00e9ma d'un volant moteur bi masse\" width=\"600\" height=\"339\" srcset=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2018\/09\/volant-moteur-bi-masse-sch\u00e9ma.jpg 1024w, https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2018\/09\/volant-moteur-bi-masse-sch\u00e9ma-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2018\/09\/volant-moteur-bi-masse-sch\u00e9ma-768x434.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<h2>Entretien du volant moteur<\/h2>\n<h3>Risques de panne du volant moteur<\/h3>\n<p>Le volant moteur est une pi\u00e8ce assez fragile qu\u2019il ne faut pas n\u00e9gliger, en particulier le bi-masse. S\u2019il a permis d\u2019am\u00e9liorer sensiblement le confort de conduite, il est malheureusement assez peu fiable. Comme il s\u2019agit d\u2019une pi\u00e8ce tr\u00e8s sollicit\u00e9e, les <strong>ressorts ont tendance \u00e0 s\u2019user. <\/strong>Au bout d&rsquo;un certain temps, ils peuvent donc \u00eatre amen\u00e9s \u00e0 se casser.\u00a0Le volant moteur \u00e9tant directement li\u00e9 \u00e0 l\u2019embrayage, le moindre dysfonctionnement peut avoir de lourdes cons\u00e9quences sur celui-ci. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, le remplacement du volant moteur bi-masse s\u2019accompagne d\u2019un remplacement de l\u2019embrayage. Il revient donc beaucoup plus cher que le remplacement d\u2019un volant moteur classique.<\/p>\n<p>La d\u00e9t\u00e9rioration d\u2019un volant moteur classique peut avoir deux causes, sont \u00e9galement observables dans le cas d\u2019un volant moteur bi-masse :<\/p>\n<ul>\n<li>L\u2019<strong>usure de l\u2019embrayage<\/strong>, qui ne s\u2019apparente pas forc\u00e9ment \u00e0 un d\u00e9faut. C&rsquo;est en effet le m\u00eame principe que les plaquettes de freins. La garniture de friction qui entoure le disque d\u2019embrayage se creuse naturellement \u00e0 mesure que l\u2019embrayage est sollicit\u00e9. Si le volant moteur se trouve en contact avec le disque d\u2019embrayage abrasif, cela peut entra\u00eener de graves d\u00e9t\u00e9riorations.<\/li>\n<li>Une conduite brutale peut \u00e9galement favoriser l\u2019usure du volant moteur. C\u2019est d\u2019ailleurs le cas de nombreuses pi\u00e8ces de votre voiture.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Les signes d\u2019une panne de volant moteur<\/h3>\n<p>Il n\u2019est pas toujours facile de rep\u00e9rer un dysfonctionnement du volant moteur, car les signes sont les m\u00eames que lorsqu\u2019il s\u2019agit d\u2019un probl\u00e8me d\u2019embrayage :<\/p>\n<ul>\n<li>Vous ressentez de <strong>fortes vibrations au niveau de la p\u00e9dale d\u2019embrayage<\/strong> ;<\/li>\n<li><strong>Le passage des vitesses <\/strong>s&rsquo;av\u00e8re difficile, surtout \u00e0 bas r\u00e9gime ;<\/li>\n<li>Un <strong>claquement<\/strong>\u00a0se fait entendre <strong>au niveau du moteur<\/strong> lorsque vous embrayez.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Comment entretenir le volant moteur<\/h3>\n<p>Tout d\u2019abord, il est tr\u00e8s important de <strong>bien entretenir votre syst\u00e8me d\u2019embrayage<\/strong> en suivant les pr\u00e9conisations de votre constructeur, afin d\u2019\u00e9viter qu\u2019une usure de celui-ci n\u2019entra\u00eene la d\u00e9gradation du volant moteur.<\/p>\n<p>Si vous constatez l\u2019un des signes que nous venons de voir, faites<strong> contr\u00f4ler votre volant moteur <\/strong>par votre garagiste. Selon le type de panne, il faudra envisager soit de faire remplacer la pi\u00e8ce, soit de corriger sa surface en r\u00e9alisant un usinage.<\/p>\n<p>Le pignon du d\u00e9marreur peut \u00eatre \u00e0 l\u2019origine d\u2019une <strong>d\u00e9gradation de la frette dent\u00e9e<\/strong>. Si cette pi\u00e8ce seulement est us\u00e9e, il est possible de la changer sans \u00eatre oblig\u00e9 de remplacer tout le m\u00e9canisme.<\/p>\n<p>En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, la <strong>dur\u00e9e de vie d\u2019un volant moteur peut aller jusqu\u2019\u00e0 200 000 km<\/strong>. Si votre volant moteur pr\u00e9sente une panne avant d\u2019avoir atteint les 100 000 km, son remplacement peut \u00eatre enti\u00e8rement ou en partie \u00e0 la charge du constructeur. Mais attention, cela d\u00e9pend aussi de votre garantie constructeur. Si celle-ci est toujours valable, il faudra vous adresser \u00e0 votre concessionnaire, mais vous n\u2019aurez aucune d\u00e9marche \u00e0 faire aupr\u00e8s du constructeur. En revanche, si votre garantie n\u2019est plus valable, il faudra faire vous-m\u00eame les d\u00e9marche aupr\u00e8s du constructeur afin qu\u2019il prenne en charge le remplacement.<\/p>\n<p>Si vous avez des questions ou si vous souhaitez nous communiquer votre propre exp\u00e9rience, nous nous ferons un plaisir de vous r\u00e9pondre dans l\u2019espace commentaire.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.avatacar.com\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"avatacar_tracking_banner wp-image-18402 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2024\/07\/banniererevisionconstructeur_positionbas-300x69.jpg\" alt=\"\" width=\"2117\" height=\"487\" srcset=\"https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2024\/07\/banniererevisionconstructeur_positionbas-300x69.jpg 300w, https:\/\/www.avatacar.com\/blog\/app\/uploads\/2024\/07\/banniererevisionconstructeur_positionbas.jpg 697w\" sizes=\"auto, (max-width: 2117px) 100vw, 2117px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Sources : L\u2019Internaute ; Vroomly ; Auto-moto ; Ooreka<\/p>\n<\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le volant moteur est une pi\u00e8ce rattach\u00e9e au moteur de votre auto. 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