Vous êtes à la recherche d’une voiture qui peut se faufiler partout ? Découvrez les mini-citadines ! De plus en plus à la mode, ces petites voitures polyvalentes vous permettent de vous faufiler comme un chat en pleine ville. Idéales lors des circulations difficiles ou des manœuvres pour les places de parking serrées, les mini-citadines, habituellement adoptées par les femmes, plaisent de plus en plus à ces Messieurs. Et pour cause, de nombreuses évolutions en font désormais des voitures entièrement personnalisables en fonction des goûts, des styles et de nouvelles motorisations permettent d’obtenir un comportement de plus en plus adapté pour les trajets sur autoroute. Envie d’en savoir plus ? Avatacar.com vous fait découvrir une sélection de mini-citadines bien connues du marché.
Pourquoi les mini-citadines ?
Premièrement, on se demande mais pourquoi préférer une mini-citadine à une citadine ? Les mini-citadines ont été créées pour combler le marché spécifique des besoins urbains, pour ne pas dire exclusivement urbains. Dans les régions à fort trafic, et notamment en région parisienne, les mini-citadines offrent la possibilité de se faufiler facilement dans les ruelles étriquées et également de se garer sur les petites places de parking ou de trottoir.
Seul hic de ces voitures, leurs motorisations ne permettaient pas toujours de circuler aisément sur autoroute. Les mini-citadines ont souvent le souffle coupé lorsque nous nous retrouvons en situation de côte ou lors de diverses accélérations (dépassement, insertion sur une voie,…).
Mais, les dernières améliorations en termes de motorisation et surtout de design en font des véhicules complètement en vogue ! L’arrivée de la Fiat 500 (gros succès sur le marché de l’automobile) ou encore l’incontournable Twingo ont tiré la sonnette pour tous les constructeurs.
De nos jours Volkswagen, Toyota, Peugeot et bien d’autres sont entrés dans la course aux mini-citadines. De nouveaux modèles tels que la Peugeot 108, la nouvelle Citroën C1 ou l’Opel Adam apportent un brin de nouveauté sur le marché des mini-citadines : des véhicules entièrement personnalisables (teinte carrosserie, couleur habitable, stickers,…), des versions 5 portes pour plus d’accessibilité et de nouvelles motorisations qui permettent des trajets sur autoroute beaucoup plus agréables. Des nouveautés qui ne passent pas inaperçues et continuent de séduire la gente féminine et masculine.
Ceci dit, pour des voitures exclusivement urbaines les moteurs Essence restent de 1er choix. En effet, pour les moteurs Diesel les trajets en ville ne permettent pas la régénération du filtre à particules (élimination des particules dans le filtre), car la pollution et l’encrassement y sont trop importants pour que le système fonctionne correctement. Du coup, le système s’encrasse et cela peut causer des dysfonctionnements au niveau du moteur. Des réparations que nous souhaitons tous éviter !
Les moteurs Essence des mini-citadines sont aujourd’hui dotés du système Stop & Start qui permet de couper le moteur lors des arrêts (feu rouge par exemple) et fait bénéficier de 15% d’économie de carburant en ville ! Une économie non négligeable surtout pour les jeunes qui, eux aussi, se lancent dans l’expérience mini-citadine.
Et la sécurité dans tout ça ?
Malgré ce que l’on pourrait penser, les mini-citadines sont des voitures tout aussi fiables que les autres véhicules de type « citadine ». Et en particulier la Seat Mii et la Volkswagen Up! qui ont toutes deux reçu la note maximale de 5 étoiles au test Euro NCAP, célèbre organisation d’évaluation des performances de sécurité des voitures. Les tests et notations d’Euro NCAP sont réalisés sur 4 domaines de sécurité : la protection des occupants adultes, la protection des occupants enfants, la protection des piétons et l’aide à la sécurité (ensemble de technologies de plus en plus présentes sur les nouveaux véhicules).
Sélection de mini-citadines les plus connues
La Peugeot 108
Dimension : 2,34m d’empattement (distance entre l’essieu avant et l’essuie arrière) pour 3,475m de long
Volume de coffre : 196 litres (compter 180 litres avec roue de secours)
Motorisations : 2 choix demoteurs 3 cylindres 1.0L de 68 ch ou 1.2L de 82 ch
Finitions : Access, Active, Allure et Féline
Tranche de prix : De 10 150€ (en 3 portes finition Access) à 16 050€ (en 5 portes finition Féline)
Design : De nouveaux matériaux et assemblages de qualité dans l’habitacle, une signature bien marquée par les feux diurnes à LED typiques sur les côtés de la voiture, des carrosseries bi-tons avec des stickers en fonction du thème de la voiture.
Personnalisation : Thèmes de personnalisation disponibles sur finition Active et Allure (7 thèmes possibles!), 8 coloris de carrosserie différentes ainsi que 2 teintes bi-tons et trois ambiances intérieures. Les thèmes de la 108 se déclinent sous des aspects très artistiques comme la personnalisation « Tattoo » ou encore « Dual ».
Comportement routier : Performances d’accélération moyennes mais néanmoins très à l’aise sur l’autoroute,Stop & Start très utile (finition Allure) qui fait bénéficier d’un Bonus écologique à 150€, une bonne insonorisation est à noter et boîte pilotée (option sur la version 1.2L de 82 ch) très agréable en conduite.
Résultats au crash test Euro NCAP : véhicule pas encore testée
Les + (équipements/habitabilité) : Peugeot prévoit 7% du marché européen des mini-citadines avec cette nouvelle 108. Véhicule bien équipé pour un prix correct : démarrage main libre, allumage automatique des feux, limiteur de vitesse, Hill Assist (aide au démarrage en côte), écran tactile 7 pouces avec Mirror Screen (système multimédia permettant d’afficher votre smartphone sur l’écran), caméra de recul et toit ouvrant en toile. Une habitabilité mitigée, 2 adultes peuvent être à l’arrière mais les trajets ne devront pas être excessivement longs.
Rendez-vous sur le site officiel de la Peugeot 108.
Peugeot 108
La Toyota Aygo
Dimension : 2,34m d’empattement pour 3,455m de longueur
Volume de coffre : 168 litres
Motorisations : Un moteur 3 cylindres 1.0L de 69 ch
Finitions : X et X-play (finition permanente), X-cite et X-clusiv (finition de série spéciale)
Tranche de prix : De 10 500€ (en 3 portes finition X) à 15 700€ (en 5 portes finition X-clusiv)
Design : Un style très tranchant avec l’imposant « X » sur la face de la carrosserie qui va jusqu’à l’arrière du véhicule (différents coloris possibles à combiner avec la couleur de la carrosserie), feux diurnes de jour à LED.
Personnalisation : 7 coloris possibles en fonction de la finition (blanc pur, rouge chilien, gris eclipse métallisé, gris titane métallisé, bleu océan métallisé, orange pop métallisé, noir métallisé), le « X » existe en plusieurs coloris et est changeable en cours de vie du véhicule.
Comportement routier : Véhicule très à l’aise en ville, dynamique avec de bon rapports qui permettent un démarrage correct avec une bonne reprise. Véhicule un peu moins agréable en campagne et sur autoroute où un manque de souffle se fait sentir, consommation de carburant un peu élevée.
Résultats au crash test Euro NCAP : 3 étoiles
Les + (équipements/habitabilité) : Très bonne qualité des équipements dans l’habitacle, quelques systèmes utiles comme l’aide au démarrage en côte, système de surveillance de pression des pneus, limiteur de vitesse et boîte de vitesse pilotée en option. Cependant l’habitabilité pour 3 adultes à l’arrière reste fragile.
Rendez-vous sur le site officiel de la Toyota Aygo.
La Volkswagen UP!
Dimension : 2,42m d’empattement pour 3,54m de longueur
Volume de coffre : 251 litres
Motorisations : 2 choix de moteurs 3 cylindres 1.0L de 60 ch et 1.0L de 75 ch
Finitions : Take up!, Move up!, High up! et la Cross up!
Tranche de prix : De 10 000€ (en 3 portes finition Take Up!) à 15 320€ (en 5 portes finition Cross Up!)
Design : Un véhicule aves des équipements hauts de gamme, un design épuré et fin. Des couleurs et des lignes qui restent simples mais qui donne le ton de la sobriété et de la qualité Volkswagen. De très bons volumes de rangement.
Personnalisation véhicule : Coloris supplémentaires dans l’habitacle (planche de bord personnalisable en fonction du thème de la voiture) en finition High up!, 4 selleries différentes, 9 teintes de carrosserie disponibles (2 unies, 4 métallisées, 2 nacrées) et couleur moquette/pavillon au choix en fonction de la finition.
Comportement routier : Véhicule très maniable en ville, agilité et vivacité en conduite, très bon répondant en ville en revanche manquerait un peu de souffle sur autoroute. Consommation de carburant correcte, presque économique.
Résultats au crash test Euro NCAP : 5 étoiles
Les + (équipements/habitabilité) : Très bonne habitabilité surtout à l’arrière pour les adultes, des places accessibles grâce à la version 5 portes. ESP de série et de nombreux équipements disponibles en fonction de la finition : freinage automatique d’urgence en ville (système activé entre 5 et 30 km/h qui freine d’urgence la voiture en cas de détection d’un obstacle sur une distance de 10 mètres), possibilité de toit ouvrant panoramique.
Rendez-vous sur le site officiel de la Volkswagen Up!
Volkswagen Up!
La Citroën C1
Dimension : 2,34m d’empattement pour 3,466m de longueur
Volume de coffre : 196 litres
Motorisations : 2 choix de moteurs 3 cylindres 1.0L de 68 ch et 1.2L de 82ch
Finitions : Start, Live, Feel et Shine
Tranche de prix : De 9 950€ (en 3 portes finition Start) à 14 250€ (en 5 portes finition Shine)
Design : Un design très jovial avec une touche de féminité,la gamme a voulu jouer la carte de la simplicité mais la qualité des finitions dans l’habitacle est au rendez-vous, les matériaux en intérieur sont robustes, feux diurnes de jour à LED sur les côtés notent la signature Citroën (comme sur les DS).
Personnalisation véhicule : Beaucoup de combinaisons possibles, 8 teintes de carrosseries différentes (dont des bi-tons) avec 3 coloris de toit disponibles (pour les versions Airscape). De quoi personnaliser son véhicule à l’infini !
Comportement routier : Les moteurs se montrent économes, une reprise dynamique en ville qui permet de dépasser les autres voitures sans problème, un confort et polyvalence dans la conduite, une bonne insonorisation lors de la conduite. Ses petites dimensions en font un véhicule très pratique et agile pendant les manœuvres.
Résultats au crash test Euro NCAP : 3 étoiles
Les + (équipements/habitabilité) : Très bonne ergonomie du poste de conduite, un bon espace d’habitabilité sauf pour les passagers à l’arrière où 2 adultes tiennent pour des petits trajets, une possibilité de toit ouvrant en toile. Options d’aide à la conduite telles que l’aide au démarrage en côte, la caméra de recul, la détection sous-gonflage des pneus. La C1 est la 4ème voiture la plus vendue de Citroën.
Rendez-vous sur le site officiel de la Citroën C1.
Citroën C1
La Seat Mii
Dimension : 2,42m d’empattement pour 3,557m de longueur
Volume de coffre : 251 litres
Motorisations : 2 choix de moteurs 3 cylindres 1.0L de 60 ch et 1.0L de 75 ch
Finitions : Reference et Style (finition permanente), Mii by Mango et Color Edition (finition de série spéciale)
Tranche de prix : De 9 460€ (en 3 portes finition Reference) et 12 465€ (en 5 portes finition Style)
Design : Un design encore plus racé, avec des lignes espagnoles. Des assemblages et matériaux de bonne qualité, plastiques durs à l’intérieur de l’habitacle.
Personnalisation : 7 teintes de carrosserie disponibles (4 métallisées et 3 vernies) dont 1 personnalisée (ivoire glam pour la version Mango), véhicule personnalisable grâce aux deux kits « Enjoy » et « Smiile » (personnalisation de la coque de clef, planche de bord, rétroviseur et carrosserie).
Comportement routier : Très bon comportement en ville, une consommation de carburant moyenne, un bon niveau de sonorisation pour une conduite agréable. Quelques vibrations ressenties lors des ralentis et arrêts.
Résultats au crash test Euro NCAP : 5 étoiles
Les + (équipements/habitabilité) : Des équipements innovants de niveau Premium : rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, vitres arrières sur-teintées, pommeau de vitesse et jante volant gainés cuir, technologie Safety Assist (système de freinage automatique d’urgence). Une habitabilité convenable à l’arrière malgré les petites dimensions. La partie supérieure de la jante du volant cache facilement les compteurs.
Rendez-vous sur le site officiel de la Seat Mii.
Seat Mii by Mango
L’Opel Adam
Dimension : 2,311m d’empattement pour3,698m de longueur
Volume de coffre : 170 litres
Motorisations : 3 choix de moteurs3 cylindres 1.2L de 70 ch, 1.4L de 87 ch et 1.4L de 100 ch
Finitions : Adam,Jam, Glam et Slam
Tranche de prix : De 10 990€ (en 3 portes finitionAdam) à 15 600€ (en 3 portes finition Slam)
Design : Un design articulé autour de 4 finitions avec des styles « funs », tous associés à des tendances de vie, de façon d’être. Qualité de construction, avec des formes arrondies, une planche de bord moderne, des plastiques et selleries de très bonne qualité.
Personnalisation véhicule : Différentes couleurs avec des noms originaux « The Greyfather » (pour le gris), « A Star is Brown » (pour le brun), « I’ll be black » (pour le noir), « Purple Fiction » (pour le pourpre) et bien d’autres ! En tout, ce n’est pas moins de 12 coloris différents, 3 coloris de toit, 6 selleries différentes, des ambiances, décors pour les jantes, coques des rétroviseurs, tissus,… Tout cela réuni grâce aux différentes finitions et aux packs de personnalisation (à partir de 300€). Une multitude de combinaisons possibles pour une voiture complètement unique !
Comportement routier : Bon comportement routier, les roues sont espacées et apportent une meilleure tenue de route, facilité dans les manœuvres grâce à la fonction City (système DualDrive, direction assistée qui rend la voiture plus maniable et baisse la consommation de carburant), très bonne agilité et légèreté au volant, véhicule à l’aise en ville comme sur autoroute.
Résultats au crash test Euro NCAP : 4 étoiles
Les + (équipements/habitabilité) : Des options qui permettent d’aller encore plus loin dans la personnalisation du véhicule comme le « ciel de toit » (toit parsemé de LED imprimé ou illuminé) et un pack lumière d’ambiance qui illumine le plancher côté passager. D’autres options dites de « confort » sont aussi possibles comme une boite de vitesse manuelle à 6 rapports, un détecteur d’angles morts, un volant chauffant, technologie IntelliLink (système d’illustration des albums, proposition de morceaux en fonction de l’humeur et du style musical). Une habitabilité moyenne (petite dimension pour les places arrières).
Rendez-vous sur le site officiel de l’Opel Adam.
Opel Adam
La Fiat 500
Dimension : 2,30m d’empattement et 3,546m de longueur
Volume de coffre : 185 litres
Motorisations : 3 choix de moteurs Essence un 1.2L de 69 ch et 2 bicylindre 1.2L de 85 ch et 1.2L de 105 ch + un moteur Diesel 1,3L de 95 ch.
Finitions : Pop, Lounge, Club, S et GQ.
Tranche de prix : De 12 160€ (en 3 portes finition Pop) à 19 100€ (en 3 portes finition GQ)
Design : Un designintérieur vintage et en cuir, la Fiat 500 joue sur la simplicité mais reste néanmoins très originale. La rondeur de ses courbes et ses feux avant tout ronds en font une voiture mythique et facilement reconnaissable parmi les autres véhicules.
Personnalisation véhicule : 13 teintes de carrosserie disponibles (dont une nouvelle teinte Mint Green), de nombreux stickers qui permettent de personnaliser la carrosserie, le choix entre différents coloris de coque de rétroviseur. Une personnalisation toute en finesse.
Comportement routier : Une voiture très maniable en ville. Une sonorisation moyenne, le moteur peut s’entendre quelque fois, une consommation de carburant importante (surtout sur les grosse motorisations) et quelques vibrations à l’arrêt.
Résultats au crash test Euro NCAP : 5 étoiles
Les + (équipements/habitabilité) : La Fiat 500 est la deuxième mini-citadine la plus vendue du marché. Sa version 2014 propose de nouvelles fonctionnalités comme la direction assistée DualDrive (fonction City), la fonction Stop & Start très appréciable, un toit vitré panoramique, le radar de recul, un écran TFT (écran d’instrumentation qui regroupe les informations liées à la conduite comme la vitesse, navigation, ordinateur de bord,..). Une habitabilité moyenne à l’arrière pour les grandes personnes.
Rendez-vous sur le site officiel de la Fiat 500.
Fiat 500
La Renault Twingo
Dimension : 2,367m d’empattement pour 3,687m de longueur
Volume de coffre : 230 litres
Motorisations : Un moteur 4 cylindres Essence 1.2L de 75 ch et un moteur Diesel 1.5L de 85 ch
Finitions : Life et Intens
Tranche de prix : De 11 000€ (en 3 portes finition Life) et 13 400€ (en 3 portes finition Intens)
Design : Un nouveau design plus moderne,gai et audacieux qui donne du peps. Une nouvelle face avant avec des antibrouillards plus haut et logo agrandi. Touche tendance dans l’habitacle avec des plastiques laqués autour des aérations, des assemblages et matériaux de qualité et colorés.
Personnalisation véhicule : 9 teintes de carrosserie disponibles avec possibilité de stripping avec coques des rétroviseurs et baguettes assorties.
Comportement routier : Bonne consommation de carburant, une économie et autonomie notables dans la conduite. Un comportement tonique, très agréable sur les longs trajets que ce soit en ville ou sur autoroute (comparable à la puissance d’une vraie citadine). Idéale pour le vie urbaine et même plus.
Résultats au crash test Euro NCAP : 4 étoiles
Les + (équipements/habitabilité) : De nouvelles technologies à prévoir pour la version 2014 comme la radio multimédia Oxygène (station pour iPhone et iPod Touch), un système d’éco-conduite, très bonne habitabilité soutenue par la modularité des sièges (sièges arrières coulissants). La nouvelle Twingo III, qui doit sortir en septembre 2014, présentera enfin une version 5 portes ! Avis aux amateurs.
Rendez-vous sur le site officiel de la Renault Twingo.
Renault Twingo
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